民國二十三年七月，應平綏鐵路局長沈昌先生之約，組織了一個“平綏沿線旅行團”。
團員有文國鼐女士（ＭｉｓｓＡｕAｇｕｓｔａＷａｇ－ｎｅｒ），雷潔瓊女士，顧頡剛先*Ｕ耦煜壬縷涮鏘壬猿蝸壬褂形腦搴臀遙還舶巳恕Ｎ頤鍬瞇械哪康模笤際親⒁餛剿繆叵叩姆緹埃偶＃瀾a縊祝誚桃約熬茫鋝種值淖純觶骷鈣虻サ謀u妗Ｎ頤親雲咴縷呷粘齜ⅲ巳盞狡降厝蜆收芻亍５詼緯齜ⅲ蛋嗽擄巳眨吶扛氨貝骱遊賜校蜓莞壬尤搿０嗽露迦罩馗椿乩矗醬餵怖繃瞧塚厥瞧剿縟擼鄖寤罷局漣氛荊約霸聘裕倭槊淼卻Α４誦兄種值氖娉┖頭獎悖頤鞘且雲剿緶肪趾脫叵叩胤匠す伲倫釕畹母行壞摹*平綏沿線的旅行，自我個人看來，有極重要的幾點：一、自從東北失守之後，國人矍然的覺出了邊防之重要，於是開發西北之聲，甚囂塵上。而到底西北在哪裡？中國西北邊況到底如何？則大抵茫然莫知所答，且自東北淪亡，西北牧畜，墾植，又成全國富源之所在，而西北的土地，物產，商運等各種情形，我們亦都甚隔膜。平綏鐵路是人民到西北去，及貨物從西北來的一條孔道，是個個國人所應當經行，應當調查的。二、較早的中國鐵路之中，只有平綏線是完全由中國人自己計劃，自己勘測，自己經營的。青龍橋長城之側，矗立著工程師詹天佑公之銅像，這充分的發揚焦慮，深思，堅持，忍耐的國民性的科學家，是全國人士所應當瞻仰記念，並以自勵自信的。三、平綏路線橫經長城內外，所過城邑的人民風俗習慣，宗教信仰各不相同，是研究中國政治經濟，文化的最好的園地；同時，在國難之中，我們不當再狃於舊習，閉居關內，目邊人為異族，視塞外為畏途，我們是應當遠出邊境，與各族同胞剖心開懷，精誠聯合，以共禦強鄰的侵逼的。四、平綏鐵路的沿途風景如八達嶺之雄偉，洋河之紆回，大青山之險峻；古蹟如大同之古寺，雲岡之石窟，綏遠之召廟，各有其美，各有其奇，各有其歷史之價值。瞻拜之下，使人起祖國莊嚴，一身幼稚之感，我們的先人慘淡經營於先，我們後人是應當如何珍重保守，並使之發揚光大！
我自己生平的癖愛，是山水，尤其是北方的黃沙茫茫的高山大水。雖不盡瑰奇神秀，而雄偉坦蕩，洗滌了我的胸襟。
我生平還有一愛，是人物，平時因為體弱居僻的關係，常常是在過著孤陋寡聞的生活。
這次六星期的旅程之中，充分的享受了朋友的無拘束的縱談，除了領教了種種的學識之外，沿途還會見了許多邊境青年，畸人野老。聽見了許多奇女子，好男兒的逸聞軼事，耳目為之一新，心胸為之一廓，我對於這次旅行的欣賞感謝，是罄筆難書的。
同行的諸君子，從他們的注意點，各有所得，都已發於文章。這篇所記載的只是沿途的經歷，印象，和感想，以月日為系，寫了下來，作為諸君子的文章的小引。非敢僭先，亦如戲曲中的楔子，開場白，配角先登，只為介紹舞台中心人物而已。
旅行歸來，小病數月，遲至今日，方追記月前所得，並收集同行諸君子的作品，匯成一集，以獻路局，並致感謝之忱！
一九三五年一月三十日序於平西燕京大學。
清華園距丰台站二○·二一公里高度四○·五三八公尺七月七日晨，陰，八時二十分出發清華園車站。車上會到了張宣澤上校，係與我們同車到綏遠者。我們用的是平綏路局的公事專車，臥舖，書案，應有盡有，一切設備均極整齊舒暢。飯車上廚師，自言是梁燕孫舊傭，談及世家往事，似不勝今昔之感。
將行李安排好，剛過沙河站，我們便在車上的會客室裡開會，由顧頡剛先生分配工作，計注意沿錢經濟狀況者有陳其田先生，宗教狀況者有雷潔瓊女士，古蹟故事者有鄭振鐸先生，民族歷史者有顧頡剛先生，蒙古氈房者有文藻，文國鼐女士寫英文導遊小冊，趙澄先生擔任攝影，而我只擔任記載途中的印象，是最輕的工作。
分配既畢，大家隨意談笑，看書，或倚窗眺望。兩旁莊稼正在青蔥時節，田畦在車旁旋轉，一望無際。黃土的小道上，時有小童騎驢經過，狀極閒逸。過昌平站，遙遙的已看見矗天環抱的天壽山，橫障天北。明朝的十三座陵寢，沙點一般散見於山巒之間。過南口站，系本路機廠及材料廠所在地。廠址及員工住所，自成一村。過此即是關溝，北行列車到此須改用山道機車，推行而上。自南口至康莊一段，雖僅三十公里，而紆回險峻，火車須穿行於巨壑，懸崖，急湍，峭壁之間。詹天佑先生廢寢忘食，歷時四載，方完成了這巨大的工程，使今日行旅之人，得以臥遊於鑿空天險之地。到過青龍橋的人常說：“遊青龍橋，登長城者，永遠會追慕兩個偉人，一是秦始皇，一是詹天佑。”其實八達嶺上的雉堞，並不是秦始皇時代的長城，而長城邊的鐵路，卻是詹天佑先生的心血。
青龍橋站距丰台七二·九六公里高度五六一·一三七公尺在特大號的機車徐徐推行之中，火車漸漸上山，兩旁青崖摩天，近逼車窗，如綠絨的屏障，旋轉重疊。懸崖上的羊群游牧，仰視小極，如鳥棲樹巔。山下流泉之間，大石羅布，令人想起唐人：“一川碎石大如斗，隨風滿地石亂走”之句。
眾石錯雜之間，遍生小樹，也有山田和人家，在微陰的天色之中，一層層的遠遠點綴開去，極青翠清遠之致。這時忽然穿過居庸關三百八十五公尺余長的山洞，車上點起燈來，窗戶間微微覺著煙氣，五分鐘之後，又豁然開朗，紆回曲折，其間穿過五桂頭及石佛寺兩個小山洞，便到了青龍橋車站。
在停車倒車頭的數分鐘之間，我們下車散步。陽光已出，仰首回顧正在關山重疊之中，長城奇觀，悉在眼前！雄偉高厚的城牆，飛龍一般的越嶺蜿蜒，每三十六丈便有座墩台，想像著當年城頭拒胡，烽火燭天，戍卒無聲的滿山攀走之狀，使人熱血潮沸！
車站佈置清幽，山峽之間，丁香花叢裡，黯綠色的詹天佑先生的銅像，巍然矗立，如在沉靜的眺望欣賞著自己勞瘁的工作。
重複上車，循著轉折的Ｖ字形路線，倒轉而下，又入八達嶺的一千一百四十五公尺餘的山洞，此洞為世界著名巨工之一。過此便是康莊，忽然降下到一片廣漠的平原，回望八達嶺上遠遠起伏的一線長城，如在天上！不經過“天險”的關溝不能理會所謂之“康莊大道”之意，此時我們已身在塞外了！
康莊（距丰台八四·八○公里，高度四九八·三四八公尺）是個大站，自西北來的貨物悉屯於此。自此而北，一望平坦，黃沙茫茫，天末的微雲遠樹，引人起蒼涼之感。
十二時許過懷來站。城牆跨在山半，狀頗別緻。一時許到土木堡站（距丰台站一一一·七八公里，高度五三三·○九五五公尺），係明正統十四年（公元一四四九年）乜先入寇，英宗被俘之處。景泰初侍臣死難者受祀城內之顯忠祠，有文臣王佐以下，武臣張輔以下共六十六人。這是民族的古蹟。車上除了我以外，都下車步行進城而去。
我們的專車卸入岔道，我自己下來，坐在車下陰涼處一塊大石上，蟬聲聒耳，遠望車站牆下，有些人在那裡吃瓜乘涼。
三時前後，去的人陸續歸來，滿口嚷熱，開了幾個罐頭，他們一邊吃菠蘿蜜，一邊報告我以城內及顯忠祠的狀況。
五時五分自土木堡又掛上列車出發。過沙城——此地出青梅酒，據說是曹操和劉備煮酒論英雄時所飲者，聞其名甚覺可喜，歸途中曾帶了一瓶。 ——新保安下花園各站，一路與洋河並行，水勢浩蕩。隔河有雞鳴玉帶兩山，山間隱約的露著寺觀。這一帶遠水遙岑，極引人入勝，如看山水橫幅。六時餘過辛莊子，在車上用著晚餐，餐桌正對後窗，兩旁一望，盡是整齊的稻田，田畦間種著密密的楊柳，柔條搖曳，竟是江南風味。從後窗中，看著車後一線軌道，兩行垂柳，不盡的宛轉牽來，顧頡剛先生因為誦俞平伯先生“一路牽愁出薊門”之句，大家均歎其寫景之工！
洋河兩旁的山上，時時露著沙磧，似乎是一陣極大的旋風，捲成這許崗巒，遠望極其平滑細膩。此時童心忽生，心中暗想能到那無際的細沙上，翻身一滾，才有意思。
在青紫的遠山，緋紅的晚霞之中，七時五分，我們到了唐末李克用“英雄立馬起沙陀”
的宣化！
宣化距丰台一六八·九七公里高度五九一·六一七公尺晨八時左右，坐人力車入宣化南門，即昌平門。城係明洪武廿七年（一三九四年）所築，歷代都經重修。城門兩旁有石刻門神，城門上的鐵釘悉作覆鐘形，城牆上還有石刻的厭勝小兒，和頂著石盤的小猴，為他處所未見。我們穿城經過鐘樓鼓樓和最繁盛的大街，徑出北門。一路最使我感著有趣的，是大道兩旁的行人道上，有石溝，溝中有小泉流，經過家家門前，小孩子在溝中濯足，小女兒在溝中洗衣，既方便，又清雅，亦是他處所無。宣化城內男女在盛署中均著“腰褡”，和南方人所著的“兜肚”正相反，“腰褡”是保護後背，“兜肚”保護前胸，大約是塞外風勁的緣故。
出北門，登城頭之威遠樓，藥王閣，均係明代建築。相對有鎮虜台，高四丈，穿洞而上，四顧蒼茫。台上有匾，書“眺遠”二字，此台為明嘉靖甲寅年（一五五四年）所建，有明代碑記。樓名“威遠”，台名“鎮虜”，可見明代的胡人已逼近宣化了。
再向西北便抵龍煙鐵礦。礦廢置已久，辦事處僅有守門人，門外堆積著未敷設已生鏽的鐵軌。此礦在民國十年，本為官商發起合辦，煉砂處在石景山。礦質甚佳，每日可出鐵砂數百噸，以時局不靖，停頓有年，極為可惜。今夏在張家口開的“開發西北協會”提議的建設事業之中，即有開發龍煙鐵礦一項，希望不久可見諸實行。
自此而北，經過瓜田和小林，涉過小小的渾泉，便到北山腳下。山下有天主教的修道院一所，清雅宜人。有閽者帶領參觀，據云院長姓吳，本院修道者有六十人，都是西北各省來的。大堂中有神座，四壁掛著十四幅中國畫的耶穌聖蹟，並附以詩，系北平輔仁大學陳君所作。
出修道院，踏著亂石上了北山。山頂有恆山寺。係明代建築，已頹廢，牆壁都無，僅有前殿——安天殿——後殿——子孫娘娘廟尚可進入。下望宣化全景，歷歷在目。山前葡萄園極多，葡萄是宣化的名產之一。
回車上午餐，餐後三時許又進城，上了城中央的鎮朔樓，本是鼓樓，明正統庚申（一四四○年）御史羅亨信建，今改為民眾教育館，圖書尚多，秩序亦好。對面是清遠樓，明成化壬寅（一四八二年）御史秦弦所建，樓高三層，本是鍾樓，頗見頹敝，正在修理中，不能上去。
次到北門一清真寺，寺中有初級小學校，由教員領導參觀，據云城中回教徒有數千人，學生都是教徒子弟。瞻仰大殿時大家脫履入內，潔無纖塵，殿中紅柱整立，掛著玻璃燈，極為美觀。
又到甘霖橋東的朝玄觀，清因避康熙諱改稱朝天觀。觀內駐著軍隊，外殿已改為習藝廠，內殿樓下亦成為存儲處，樓上規模尚具，殿旁有明代碑記。
自此又到城西北的玉家花園，又稱介春園，系清守備玉煥功之別業。今已荒蕪，而軒閣牆上尚有石刻，假山，魚池，石坊，小橋，佈置楚楚，具見當時匠心。芍藥欄中，所餘已無可觀，小橋邊匠人正砍伐著一株古柏，旁有小兒女圍觀嘻笑，似不生盛衰之感！
出介春園至虎溪橋第二師範，即古之彌陀寺，所謂之“先有彌陀後有宣化”者，即係此地。按彌陀寺本建於元代，歷代均曾重修，今殿宇已蕩然無存，只在操場北邊，仄小的茅亭之下，尚矗立著一座高偉的銅佛，高約兩丈，重四千餘斤，為明宣德間（一四二六年）造。
據第二師範校長張君說，銅佛腹中本有些珍寶和元代紙鈔，均遭兵劫，所餘紙鈔少許，在民初曹錕時代，運到保定陳列，迄未運回，今已不知去向了。
校園中有葡萄數株，結實累累，古者已有六十餘年。葡萄架的結法，如倒置的雨傘，傘柄向上、這樣一枝一葉，悉受陽光，是園藝家所當效法的。
晚七時廿分離宣化，八時半到張家口。
張家口距丰台站二○一·二○公里高度七四二·一九八公尺晨八時許乘省政府汽車離站出大境門至元寶山。大境門上有高維岳寫的“大好河山”四大字。出門至西溝，山岭峰巒，重疊圍抱，西北門戶的元寶山，已橫在眼前，兩峰夾峙，氣象雄偉，牛車在山下穿行，遠視小僅如蟻！此路為到庫倫孔道，山下有小泉迴繞，許多驅車人在那裡卸牛飲馬。立此四顧，處處看出當年邊塞交易之繁盛舊跡，店招都用的是漢蒙藏三種文字，路旁關閉著許多安寓塞外客商的大店，所謂之口外館者。按張家口本屬直隸萬全縣，與獨石口古北口有塞外三關之稱。自民國十七年改省，遂成省會。此地東連遼礙，西接歸綏，南通津沽，北達庫倫，為內地入邊之大樞紐。其交易以皮毛，牲畜，茶，布匹，為大宗。從民十二年外蒙獨立，漢蒙貿易斷絕。張家口之繁華為之大減，近來又有中俄通商之說，未審何時可見實行？
我們見到用牛駕車時，覺得很詫異，想像中總以為塞外交通是全借駱駝的。牛車之製亦極古拙，雙十字形的最原始式的輪軸，徐徐輾行，漫漫長道，人畜都極可憐！
大雨之後，不能到門外的孤石兒去，遠望氾濫的河水之中，立著一塊人形石，因遙遙的為攝一影。
自此又上賜兒山，汽車路系新築，極平坦。曲折而上，張家口全景平展眼前。賜兒山巔有云泉寺，祀子孫娘娘，匾聯甚多。正在修理中，金碧煥然。各殿依山曲折，層階曲楹，欄柱頭均係石刻之各種供果，極有佳致。正殿下有水冰二洞，冰洞無冰，水洞亦涸。按此二洞本為“噴玉”“氵凡珠”二泉，不知重修後泉水能重流否。
下山，由陳其田先生作東，在城內鼎豐樓午飯。菜中有蘑菇，系本處名產，味極清美。
回車少息，熱甚，下午三時許又出遊，此回分道揚鑣，張宣澤先生，陳其田先生，文國鼐女士，雷潔瓊女士和文藻，參觀經營中蒙貿易之德華洋行，及瑞士教堂。顧頡剛先生，鄭振鐸先生，趙澄先生和我則經清河橋至公園。公園有水池，有樹木，還有些鳥獸的柵籠，和格言及民族故事圖畫的木牌，一切尚整潔。
出門即到大境門內西高崖上之朝陽洞，亦稱地藏寺。外觀很小，歷層階而上，先到正殿。和尚出迎，盛暑中穿著棉褲，我們正在疑訝，殿門一啟，冷氣侵人，熱汗頓消。殿頂層崖上遍刻著故事，人物極細小可愛。殿柱上的盤龍，也和雲泉寺的一般，盤空攫拿，鱗甲生動。旁邊尚有倉神殿等，都作了請仙扶乩之所，並有呂仙等的現形攝影多幅，想見當時此風之盛。
出寺夕陽已落，涼風四起，黃沙飛揚，迷茫中又乘車到上堡，即新堡，亦稱“來遠堡”
之市圈。係明代馬市，萬曆四十一年（一六一三年）所築，為漢蒙交易之所。圈之大小。
如長方形之小城，面北有戲台，兩旁有小房，本為市場，現在駐著軍隊。歷層階而上，有關岳二廟，關帝像騎赤兔馬，儀觀甚偉。戲台以娛商賈，關嶽廟宇以威懾遠人，具見前人苦心。堡中有萬曆四十四年（一六一六年）沈萬亨“新城來遠堡題石記”。
出上堡，經舊城門，入下堡即舊堡，亦稱“張家口堡”，為明宣德四年（一四二九年）
所築。城牆上有玉皇閣，登之正望見漢城燈火，滿山烽堞，我們以為祀神是假借，而瞭望敵情，是當初建閣的本意。
歸來經過怡安市場，大似北平之隆福寺護國寺廟會，無可紀者。
張家口新建的馬路，及橫駕上下堡之清河橋，均甚整齊壯觀，街市繁盛處竟有上海風味，為當初想像所不及。舊房子門口有額“活潑地”“雨金處”者，大約如關內影壁上之“凝祥”等字樣，後來在大同綏遠亦常見同樣額字。
回車晚餐，夜中大雨。
大同距丰台站三八三·一五公里高度一○五○·○三六公尺晨六時二十分，陰雨中離張家口一路有陰山山脈環峙於左，洋河渾水奔流於右，陰雲橫抱山腰，山水雲樹，一時相映。
顧頡剛先生說此景大似展看米南宮山水手捲，信然！
午一時半到大同。
大同為北魏舊都，武帝於天興中（三九七——四○三年）建宗廟於此，為塞北首要之地。歷代均有偉大建築，古蹟極多，我們神往已久。今日地濕，不能遠遊，半日中只在車上看書談話，並到車站附近看看大同的名產，沙鍋和銅器。
十一日晨九時，乘騎兵司令部汽車出發入城，城外馬路尚平坦，惟城內泥濘之極，車行甚艱。先到全城中心之陽和街即皇路街之九龍壁。按九龍壁本為明代王府照壁，為洪武九年（一三七六年）所建。今王府已改為玄都廟，此壁當街，啟柵入內，仰視見壁高約五丈，寬約二十丈，上嵌大龍九條，為琉璃磚瓦砌成，小瓦上尚有小龍無數，姿態各異，據云大小龍共有一千三百八十條，瓦色暗綠淡藍，龍的形勢也飛躍生動。壁前有小池，旁有乾隆嘉慶各代重修的碑記。
次到大華嚴寺在清遠街之西，俗稱上寺。遼重熙七年（一○三八年）建。清寧八年（一○六二年）又加增建，供奉諸帝銅石各像。明洪武三年（一三七一年）改為大有倉，旋供佛像。現已破損，入寺，四顧荒涼，大殿楹上，鳥鴿群飛，漆色剝落。上台開鎖進殿，陽光射入，仔細凝視，四壁悉是佛教故事的壁畫，工細已極，金漆尚有甚新者，大約是清代曾裝飾過的，北壁左邊近門有字云“雲中鐘樓西街，興榮魁畫工董安”，又北壁右邊有“信心弟子畫工董安”等字樣。董安未知為何許人，字跡亦劣，大約他只做些修補的工作。
殿極高大，結構簡潔，佛像甚美，目長鼻直，肩廣腰細，極莊嚴慈妙之致；中間五佛：
南寶生，西彌陀，中s碃盧，東阿門眾，北成就，垂目合掌盤膝而坐，座前各有脅侍，座後*鷓嬤刂兀圩逞だ觥*出上寺，下一條街，便是下華嚴寺。兩寺原本相連，明代斷成兩處。下寺外部駐兵，有新修講座一處，正殿較上寺為小，為藏經之所，四壁有“壁藏”，當大佛座後懸有天宮樓閣五間，均是遼代建築。櫥內尚有畫幅及藏經，但都非金元古物。佛像數十尊，亦極美，可惜佛前坐著關聖塑像，當系軍人所祀，藝術上大相懸殊，殊覺不倫不類。
回車午餐，知到雲崗去的汽車道，已由工兵修好，午後一時又向雲崗出發。
雲崗在大同城西三十里，武周山之雲崗堡，當北魏建都大同時節，雲崗逼近魏都，山石又好，正好為佞佛的魏帝所利用，於是於文成帝興安二年（四五三年）開始雲崗石窟的雕刻，《魏志》稱雲崗石刻始興安（四五三年）終太和（四九九年）共四十六年。計建同升，靈光，鎮國，護國，童子，能仁，華嚴，天宮，兜率十寺。元代又建石佛二十龕，今洞名可考者僅有數洞，如五佛洞，碧霞洞，佛籟洞等，刻名尚在崖上。
關於雲崗石窟雕刻的建造年代，石窟之數目次序，建築形式等，同行的鄭振鐸先生有更詳細的記載，同時關於雲崗的中外書籍和論文如：
王耀成：大同旅行記《地學雜誌》六年十，十一期袁希濤：大同雲崗石窟佛像記《地學雜誌》十一年二，三期趙邦彥：調查雲崗造像小記國立中央研究院歷史語言研究所集刊陳垣：記大同武周山石窟寺《東方雜誌》十六卷二，三號梁思成林徽音：雲崗石窟中所表現的北魏建築中國營造學社劉敦楨彙刊四卷三，四期翟兌之：大同雲崗石窟詳記《北平京報畫報》廿一年五月（稿存中國營造學社）
松本文三郎：雲崗之雕像《東洋美術報》十一年伊東忠太：北清建築調查報告《建築雜誌》一八九號等均可參考，我又只記此行的感想和印象了。
自大同車站出發，同行者尚有大同車務段長賀渭南先生。
沿著泥濘顛簸的山路，汽車徐徐的開向武周山，沿途傍武州河而行，河水渾濁洶湧，時見人畜絕流而渡。五里許到觀音堂，是一小廟，廟前有三龍壁，略如城內之九龍壁。廟門首有一橋洞，預備山水穿過者，洞額曰“潮音”。上階入廟，廟內亦駐著軍隊，大殿內縱橫的設著兵士的臥具，只將神像的兩目，用黃紙蒙上，以避不便，極為有趣。營長吳姓，招待我們喫茶，並為指點對山頂上之漢馬武寨，傳是馬武為盜時嘯聚之處。吳營長又微笑對我們說：“這裡靜極了，夜裡只聽見水澌和狼叫。”我忽然覺的這話大有詩趣！
又曲折的走了廿五里，汽車橫涉兩次武州河，雲崗一片的洞窟寺樓和大佛的肩頂已橫在眼前了。
車停在石佛古寺東邊，山西騎兵司令趙承綬先生的別墅門口。雲崗之遊，蒙趙司令見假他新蓋好的雲崗別墅為我們下榻之所，趙司令和夫人那天都在別墅裡，相見甚歡。匆匆的安排好臥具，我自己休息了一會，同行諸君急不及待，都分頭到石窟裡去探訪千五百年前的神工了。
晚六時，趙司令設宴為我們洗塵，我們是一身行裝赴席。
席間談到西北牧畜問題，開墾問題，因提起開發河套的民族英雄王同春氏，大家都感著極大的興趣，顧頡剛先生立刻就作了一些筆記（此則顧氏有專文發表）。
趙司令飯後就回城去。我們信步走出別墅向東而行，入別墅東第一窟，土氣觸鼻，從人以束香高照，鴉鴿驚起，從我們頂上紛紛飛出。在洞中暮色迷茫之下，我瞻仰了第一處雲崗的造像！當中一尊坐佛高六丈許，旁有兩大佛侍立，腰以下，已見剝損，法相莊嚴，默然外望，對於千數百年來窟外宇宙之流轉變遷，在美妙慧澈的目光中，似不起什麼感觸。
繞到大佛身後，洞中更黑，地上更濕，四壁都是水沖風剝的痕跡，雕刻之處已極模糊，摸索著出洞，在深沉的足音之中，不知為何，忽然想起《埃及金字塔剖屍記》那一本小說！
向東再走，又過一洞，泥封半截，顧頡剛先生指點說這是劉孝標的譯經樓。
不能入內，又走過數洞，或封或啟，啟者石像有的剝落，或不完全，是被人敲落盜賣者。而數十丈高的崖壁之間，無數的窟龕之中，卻仍有千萬的大小諸佛，坐立姿態，各具其妙。天邊晚霞已暗，涼風四起，洞中不能再留，抱肩出洞，歸途中忽然有說不出的迷惘和戰栗，不知是車上勞頓？洞中寒冷？還是弱小的靈魂，被偉大的美感，劈空壓來，覺得此身在黃昏中一無依傍了？
回來大家添衣圍坐在別墅亭上，又談河套故事，聽得山下有鼓樂之聲，說是人家娶親，鄭振鐸先生等都去參觀，我因旅倦早睡。
十二日晨，晴，陽光極好，大家精神倍爽，早餐後一齊出發，自別墅向西，穿入石佛古寺，先到正殿，入門就覺的冷氣侵入，仰視坐佛大像高亦五六丈，在洞外登上四層高樓，又經過一條兩條塊板的橫橋，才到大佛的座下。洞中廣如巨廈，四壁琳瑯，都是小佛像，彩色亦新，是寺僧每日焚香處，反不如他洞之素古可愛。
出寺門向西，到西來第一山，佛籟洞，五佛洞等處。計中段諸洞石刻最完全，有廟宇掩護，不受風日之侵削。自此而西諸窟均淪為民居，土牆隔斷，叩門而入，始得窺一二。第七窟佛像之偉大，為全山之最。像系坐形，蓮座已湮沒土內，兩旁侍立之尊者亦瓔珞莊嚴的露立天空之下。
由大佛像處再向西行，尚經十餘窟，或封或啟，佛像大小及坐立，扶倚，姿勢及窟頂花紋鳥獸等，式樣各不相同，亦有未完工者。總計全山石壁東西數里，凡大小九十五窟。佛像高者約七十餘尺，次亦五六十尺，小則有盈寸者。各石窟高者二百餘尺，廣者可容三千餘人。萬億化身，羅刻滿山，鬼斧神工，駭人心目。一如來，一世界，一翼，一蹄，一花，一葉，各具精嚴，寫不勝寫，畫不勝畫。後顧方作無限之留戀，前瞻又引起無量之企求，目不能注，足不能停，如偷兒驟入寶庫，神魂喪失，莫知所攜，事後追憶亦如夢入天宮，醒後心自知而口不能道，此時方知文字之無用了！
走進窟洞，自山下云崗堡繞回，進懷遠，迎曦二門，門上額書為明萬曆十四年（一五八六年）所立。堡內道旁盡是民居土屋，並有“留人小店”。銜中朝南有廟名碧霞宮，對面有戲台一座，也是明代建築。
午餐後少息，下午四時許沿別墅東邊之和尚溝上山，山上有田地，並有明萬曆清康熙時代之和尚墳三座。向西走入一處土城，為雲崗上堡，係明代屯兵之所，今已夷為田圃。再向西走為雲崗山頂，有玉皇閣，門窗破損，闃然無人。看鐘上款識，為明崇禎末年（一六四四年）所鑄，鐘聲初鳴，國祚已改了！七月十三日雲崗晨九時許，微陰，因定下午回大同，因又遍探各窟，作臨別之依戀。先向西走盡山末，又回來向東沿河岸行，過劉宋劉孝標譯經樓，和雲深處，左雲交界處的刻石，走到河岸盡處，崖壁峭立，俯視濁流，少憩即歸。
午後由雲崗巡長和堡中村長率數十民夫，打開東邊數窟，使我們得窺一二，只破牆上一部，我們登梯上去，只見到石窟寒泉一洞，中有石柱屹立，上刻佛像，地下有泉水流跡。其餘諸洞以時間匆促，因止不發。
下午四時又乘汽車回大同。重過觀音堂時陰雲已合，大雨驟至！十五分鐘之後，便又放晴。而四周是山，山洪四圍奔合，與車爭路，洪流滔滔，順山溝傾瀉而下，橫截山道勢如瀑布。河邊沙岸為水沖陷，紛紛崩倒，奄然隨流而去。我們在一座橋邊，暫停了二十分鐘，候到水勢漸減，方涉水而過。自此一路如在河內乘車，水花四濺，直抵城下。
山西四圍是山，稍有雨水，便可成患，由來已久，這也是我們到處出遊，看見鎮水的銅牛等像的原因。
回站已是黃昏，登上專車，竟如回家一般的歡喜。稍憩即進城到“興華春”晚餐，嚐了代酒汾酒的滋味。飯後有趙司令請大家到電燈公司看電影，系營中俄國技師所攝，有山西騎兵隊抗日之戰，內長黃紹雄百靈廟之行，及五當召等景，茶畢回車已一時許。
口泉鎮距大同一九·八一公里高度一○七九·六○二公尺晨在車休息，午後二時到口泉鎮參觀煤礦。從小讀地理，即知山西藏煤之富甲於全球，急欲一睹實況。同時煤礦中情形，在十三年前在門頭溝參觀過，已不大記憶，極想探味這“暗無天日”的地下生活。
大同到口泉之間，路橋被山洪衝折一段，下車步行，跨橋而過，換車到口泉站，有礦中工程師呂君來接，又乘晉北礦務局的小火車，徑到永定莊。
沿途已看見巨大的煤塊，整齊的堆在軌旁。兩旁山窟裡不時的露見門窗，是穴居的工人住處，此處土質極粘，土穴亦不虞倒塌。
晉北礦務局是一所半洋式的房子，有辦公處，圖書室等設備。自招待室後窗，望見了後面山上的工人俱樂部，有些面目黧黑的工人，在門口坐立。晉北礦務局成立於民國十八年，廿一年末改組為公商合辦之股份有限公司。礦區已開採者有煤峪及永定莊兩處煤井，均用新法，掘成許多橫貫的平洞，每間一百尺，即開一風洞。上下用吊車。礦中並有排水通風各種設備。工人本用包工製，二十年十月改成里工制，即局中備有工牌，由工人自行領取，至井下公事房中，由工頭登記，分別工作。工人分日夜三班，每班八小時，工頭工資每日四角，工人最少者一角七分。礦中現共有工人三千餘，每日產煤量本可有二千噸，近來因銷路不佳，每日只開採六七百噸。
三時又下雨，屋後山洪奔注，聲如巨雷，我們在礦務局用過午餐，已近四時，才收拾下礦，有個年青的工頭帶領。我們都穿上很厚的藍布套衣，戴上柳條編成的帽子，穿上套鞋，拿著鎂光燈，拄著棍子，從井口的吊車中，降到礦裡去。
吊車的構造，好像升降機，沉黑中大家擠在一起，只聽得井壁四邊水聲滴瀝，潮熱薰人，蒸汽水從吊的鐵檻上緣著我們的臂手，流到衣上袖裡，濕的難受。這吊車飄忽地不住在沉黑中下降，忽然機身微微的一震，便停住，是到了深三百尺的地下了。
睜開眼，藉著手燈的微光，我們俯身魚貫的在六尺至八尺寬的圓洞中進行。洞頂都用很粗的木柱支撐著，洞壁閃爍著黝黑的光。地下流著又濕又熱的泥水，洞中流轉的是沉重悶熱的蒸汽，頂壁間還不住的落下水點。我們稍一抬頭便要碰著頂壁，這時才知柳條帽的用處。
地道裡的小仄軌上，不時急速的隆隆地走過煤車，有黧黑襤褸的工人，傴僂的推著，從我們身旁擠過。這樣氣也不出的俯身曲折的走了半天，才到一處修理器械的中心，這裡周圍稍為寬闊，熾著熊熊的煤火，幾個工人，在那裡打鐵，還有幾個童工在等著傳遞，見我們露齒而笑，目光閃閃。這裡因著生火的緣故，空氣更為窒悶。過此便是升降機的發動處，機聲隆隆，有幾個工人在扳著機閘，洞頂安著電燈。
出此又到開采的地方，有許多工人，著力的用鐵鋤向著壁上一下一下的掘，煤屑飛濺。
落下的大塊，便有人撿起，掇上煤車推了出去。
出礦已過六時，重見傍晚的陽光，重吸著爽晴的空氣時，我們心中都有說不出的悲惻和慚愧。大家脫去藍衣，發現彼此的內衣上滿了黑灰，鼻孔和耳竅也都充塞著黑垢時，那年青精悍的工頭，傲然的微笑道：“我們連肚裡都是煤屑呢！”我默然！
回大同已七時許，晚赴賀渭南段長的晚餐，菜極豐美。
晨十時，坐人力車至南門邊的南寺，建築宏偉，而門外荒蕪污穢，門內石碑亦湮沒傾側。最古的為金皇統三年（一一四三年）朱弁撰，大定十三年（一一七三年）三綱寺沙門惠燭立的“大金西京大普恩寺重脩大殿記”碑，內有云“遼末以來，再罹烽燼，……所僅存者十不三四。”此外又有金明昌（一一九○年——一一九五年）明萬曆（一五七三年——一六一九年）崇禎（一六二八年——一六四四年）清乾隆（一七三六年——一七九五年）諸碑，乾隆的碑上雲“始於唐玄宗元年間名之曰開元寺”（七一三年——七四一年），“正統中更名善化寺”（一四三六年——一四四九年），是此寺自唐至明已三易名了。
自大門入，外殿有佛像三座，並有尊者侍立，長眉垂目，極其端妙。座前已無香火，長案前亦無供具。正殿上有坐佛五尊，兩旁立像共二十四尊，姿態都極生動。壁畫則僅存西牆一扇，塵土蒙滿，略加拂拭，底下金漆不落，似是明代作品。
佛座前供著銅花瓶，小爐中也上著香，是冷落中的一絲點綴。在殿前遇著一位老和尚來上香，態度閒雅。和他談起，知道是寺中住持，四川梁山人，俗名蘇德華，法名妙道，二十歲出家，到大同已十九年。他發過願，斫指燃燈，蘸指血寫經，十餘年中已斫去五指，而經文尚未寫完。觀之肅然！問他出家緣由，只微微的笑嘆說：“在家無甚意味——”談吐間又知他家有繼母，少失父歡，恐總是家庭之變也。
大殿前鐘亭中懸大鐘一，明天順五年（一四六一年）成都僧道中所鑄，重三千三百三十三斤，亦古物之一。
自此出寺，又出城東門，文雷二女士和我共乘騾車，餘人則由人背負而過，涉御河到曹福祠。曹福即舊劇《南天門》義僕，相傳為明代故事，據說曹福一路護送他的女公子，備嘗艱苦，到此凍死雪中，土人因立祠，供為土地神。廟本名玄都觀，供著三清，那天正有廟會，茶座上很熱鬧。曹福祠在偏殿上，小小的三間，中間是曹福像，兩壁都畫著曹福和他的女公子，一路的風波驚險，畫工甚劣。
登廟後小樓遠望，西五里有曹福村，亦是漢高祖被匈奴圍困之地。廟的四圍都栽著楊柳，隔水遙望，蔥蘢可愛進城又到久勝樓，在城內酒樓巷，今已改為長勝樓，傳說是明武宗（一五○六年——一五二一年）和賣酒的李鳳姐初見之地。店主孟姓。我再四的盤問店伙“孟姓以前誰是店主？”追溯三四姓，亦無姓李的，大約是店伙亦不知道了。 ——不過舊劇中的《遊龍戲鳳》，對飲對唱有聲有色，居庸關上也有李鳳姐墓，墓上長著白草，似乎李鳳姐又實有其人。
次到天王廟，本以為是遼蕭太后的梳妝台，入廟遍尋不見，建築甚新，無可紀者。
下午在車中休息，夜十時離大同，十二時抵豐鎮，至此已入綏遠境了。
豐鎮距丰台站四二八·一○公里高度一一八四·一四八公尺晨七時許，聞平綏路局長沈昌先生快車停此，將往卓資山視察鐵路衝斷處。隔窗匆匆招呼，聽說劉半農先生，到百靈廟考察方言，得病回平，不治而逝。聞訊之下，大家驚悼！
十時出發遊豐鎮城，此地無處覓代步，大家步行。先到文廟，系清代建築，也有泮宮和牌樓。兩廊已改為民眾教育館。正殿上供孔子牌位，兩旁有陪祀的子弟。殿柱的礎石，刻作石鼓形，別緻可喜。
自此往東北行，到城外靈巖寺。途中經過城隍廟，大仙廟等，均狹小無可觀。
靈巖寺在城之東北，負山面水。下層為牛王廟，上層為大仙祠，石階曲折，共九十九級，上至山巔。階旁有石棋桿數十對，左右喪峙。
下午在車中休息，傍晚出看兵士晚操，午夜車開平地泉。