但是，不要受這些傳統思想的束縛。搜索引擎優化師只不過是平坦世界中湧現出來的新興職業之一。這個職業是這樣出現的：假設世界上有兩家大型箱包公司——湯姆箱包和新秀麗公司。當某人在Google上搜索“箱包”時，如果在搜索結果首頁上，湯姆箱包的名字在新秀麗公司之前出現，這將會為湯姆箱包帶來巨大的利潤。越來越多的人將點擊湯姆箱包的網址，而且由於通過網站點擊該公司網站的人往往是想要買箱包的人，湯姆箱包將藉此佔有市場的大部分份額。搜索引擎優化師（在貿易活動中，他們被簡稱為SEOs）
的工作是不斷地研究主要搜索引擎所使用的算法，然後想辦法設計出市場和網絡戰略，從而使你的公司網站在搜索結果中盡量名列前茅。搜索引擎優化師對算法如此著迷，因而被人稱為“算法狂”。他們的工作綜合了數學和市場管理——被平坦世界創造出來的全新的工作領域。還記得，你問過數學專業的朋友們：“你們將來打算用數學乾些什麼工作呢？”現在，你明白了吧。
搜索引擎優化工作已經成為一個龐大的產業，以至於Google開始在其總部為所有試圖破解其算法的搜索引擎優化師舉辦年度舞會。 2005年8 月20日，美聯社在報導中這樣描述了Google公司舉辦的舞會：“流淌的啤酒，歡快的音樂，卡拉OK和電腦遊戲把總部晚會推向了高潮，但這場晚會的真正好戲卻在Google公司總部的一間會議室上演。在那裡，試圖操縱Google的搜索結果以獲得有利競爭地位的狡猾的網絡公司老總們試圖充分利用這一難得的機會與Google公司的頂尖工程師套近乎，雙方鬥智斗勇。編寫Google算法的工程師儘管表面上附和說盡可能幫忙，但實際上他們是不會把'獨家秘方'——Google嚴格加以保護的用來排列網站的算法公式——告訴別人的。試圖套瓷的努力使網絡工程師們感到厭煩，像莎裡。
瑟羅（Shari Thurow）
就說道，如果想使自己的網站在搜索結果中的排列順序靠前，最好的辦法是提供有價值的信息和高質量的產品。 “沒有任何證據表明，平坦的世界使李嘉圖的比較利益理論過時。唯一出現的新情況是，在平坦的世界裡，發達國家和發展中國家如何界定自己的比較優勢，各個公司該如何適時地在新舊服務業和工業中選擇自己的立足點。新的挑戰正是來自於這裡。
在平坦的世界裡，一個國家會比在傳統球形世界中更快地失去在某個領域中的比較優勢。比如，中國和印度現在可以在很多領域中與西方發達國家競爭，而這些領域在過去曾被發達國家壟斷。如果這些西方發達國家想保持自己的生活水平，他們就需要對自己的戰略做出調整，以更快的速度轉移到更加新興的領域中去。同時，隨著印度和中國的發展，他們過去在低端市場——普通製造業和紡織業——的比較優勢將會轉移到像越南和馬達加斯加這樣的國家。沒有一個國家能夠擺脫這種經濟發展規律。正如我一直試圖要解釋的那樣，對於美國來說，好消息是，平坦的世界新興行業的出現會越來越快，新的工作崗位會層出不窮。受過良好教育的美國人和歐洲人能夠勝任這些工作，比如搜索引擎優化師。通常，由於大量的現有工作逐漸商業化以及更易於貿易，這些工作如波浪一樣從發達國家湧向發展中國家，並成為這些國家的比較優勢項目。
由於導致世界平坦化的10個因素的影響，越來越多的工作被細分，更多的複雜工作由發達國家來完成，相對簡單的工作由發展中國家完成——他們各自發揮自己的比較優勢。你將開始發現越來越多的創新來自中國和印度，而且，一些生產、設計和市場銷售外包到了西方國家，因為西方國家有相應的比較優勢。所有這些似乎在一瞬間就分配完成，但是隨著經濟餡餅持續增長，越來越複雜，每個國家都會找到自己的專長——當然，前提是這個國家不斷提高自己國民的受教育程度，提高其勞動力的技能水平。
記住：印度人和中國人不是在把我們往懸崖下面推，他們是在把我們往高處趕——而這對於我們來說是件好事。他們需要高水平的生活，不是血汗工廠；他們需要高品質的產品，不是垃圾；他們想要小型摩托車和我們交換小汽車；他們想用鋼筆或鉛筆和我們交換計算機。他們越這樣做，其對生活水平的需求就越高，我們在產業鏈頂端開闢新領域的空間就越大。因為一旦印度人和中國人使用了這些產品，他們會購買更多，從而導致多樣化產品市場的形成，並促進各種專業化領域的出現。印度的科技企業從美國接收到訂單之後開始轉而利用一些新開發的技術和資源設計出新的產品。
這些產品的使用使窮人擺脫了貧困線，逐漸加入到中產階級的隊伍中。一旦變成中產階級，就有可能成為美國產品的消費者。中國和印度都在快速地從注重以低成本生產和仿製轉變為註重低成本的自主創新。他們需要尋找創新來解決自身的問題。一旦他們獲得成功——比如印度每年為每個窮人提供10美元的醫療保險計劃、便宜的筆記本電腦、廉價的手機，甚至在加油站電話亭的因特網中售票的低價位航班（從班加羅爾到德里長達3 個小時的單程飛行只需要75美元）——這些努力將促使這些國家的人民趕上全球化的班車。 2004年11月11日的《商業周刊》引用了塔塔的一個汽車製造廠的例子，這個工廠坐落於孟買南部的浦那。
“在那裡，一群年輕的設計師、技術人員和銷售人員關注著設計圖樣並檢查著樣品——製造新型小汽車所需的鋼和復合塑料。明年初，他們將設計出一輛緊湊型轎車的樣品——這是塔塔集團最雄心勃勃的計劃。這款轎車的售價定在2200美元，公司希望這款車能夠打敗日本鈴木公司生產的價值5000美元的Maruti牌小轎車，從而成為印度最便宜的小轎車。他們還要將該車出口，並以此為其他發展中國家樹立榜樣。'這是當前印度人需要的國民車'，總資產125 億美元的塔塔集團總裁拉坦。塔塔（Ratan Tata）說。這款車預計2008年投放市場。發展中國家的投資者、管理者和工人們都能感覺到印度軟件製造業和通信轉接中心的衝擊力。但這只是印度為發達國家服務的例子。現在印度的企業家和公司如塔塔集團想轉向為本國國民提供服務……金融、教育、醫療保健和汽車。在很多領域中，印度越來越需要物美價廉的產品，今年強勁的經濟增長將進一步增強這種需求。
'印度製造'的短語成為全球新經濟中'低成本革新'的標牌“。
國際貨幣基金組織首席經濟學家拉格蘭。拉詹是HeyMath.com 公司的董事會成員。
這是一家富有創新精神的從事教育的印度公司，它利用印度的教師為新加坡和其他地區的學生提供家庭作業輔導。同時該公司還僱用印度、英國和中國的專家幫助公司設計各種教學方法，使六年級到十二年級的學生快速接受數學和自然科學課程的內容。
在與新加坡公立學校——現在甚至擴展到美國的學校——的合作中，HeyMath為老師們提供教學計劃、用PowerPoint軟件製作的教學講義、在線家庭作業壓縮包和其他各種教授數學和自然課學的方法。所有這些為教師節省了時間，他們可以把省下的時間專門用來備課，或用來與學生進行面對面的交流。 HeyMath 公司總部坐落在印度的清奈，掙的卻是新加坡或其他地區學校的錢。英國的劍橋大學也利用這種方式進行教學，提供綜合質量控制，並對達到要求者頒發證明，然後收取費用。
“參與者各取所需，都是贏家，”拉詹說，“這個公司的經營者是兩個印度人，他們曾經在倫敦分別為花旗銀行和瑞士信貸第一波士頓銀行工作，後來都回到了印度並創辦了這家公司……劍橋大學掙的是專長於某領域的公司的錢，印度的學生利用閒暇掙點零花錢，而新加坡的學生可以得到更好的學習成績。”與此同時，印度學生所使用的教學軟件是由微軟公司提供的，計算機裡的芯片則是由美國英特爾公司製造，印度的學生得到報酬後極有可能從惠普公司購買個人電腦。
所有這一切真實發生的事情，你看不到。拉詹說：“經濟餡餅在增大，但沒有人會注意它。”HeyMath 公司加入到世界經濟中來，沒有導致任何地區的任何人失去工作，相反，不同地區的很多人有了新工作——這些工作在5 年前還不曾存在。
發表在《麥肯錫季刊》上的一篇名為《廉價勞動力不是唯一：經濟發展指導》（2005年1 月）的文章對這個情況做了很好地說明：“在意大利北部的大多數服裝生產被轉移到了成本更低的地區，但是就業率依然保持穩定。因為服裝公司把更多的資源投入到服裝設計和調配全球生產網絡的工作中，從而又創造出新的崗位。”
要想煽動人們對自由市場經濟和對公司把工作轉移到海外做法的仇恨是很容易的，因為和中小企業增加5 個、10個就業相比，大公司裁員的增加更容易引起人們的關注，經常會被登在報紙頭條。偶爾，也會有報紙對這個問題作更深入的探討。我家鄉的一份報紙——《明尼阿波利斯星論壇報》就是這樣做的，他仔細考察了明尼蘇達州的經濟是怎樣受到平坦的世界的影響的。 2004年9 月5 日，該報刊登了一篇名為《離岸外包對我們有益》的文章，這篇報導發自中國無錫：“室外空氣潮濕，瀰漫著灰塵，氣溫高的像身在熱帶。而在廠房的里面，環境清潔，空氣乾濕適度，涼爽宜人，成百上千的工人從頭到腳穿著像美國國家航空航天局職員穿的工作服在為總部在伯明頓的唐納森公司工作，而這些人以前曾是農民。唐納森公司在中國的員工達到2500人，而它在明尼蘇達州伯明頓的員工人數只有1100人，前者是後者的2 倍還多。
某些產品如果放在美國生產，唐納森公司是賺不到任何利潤的，因為生產成本過高。
通過在中國設立工廠，唐納森又具備了生產這種產品的能力，由於成本下降，這種產品又重新進入美國市場。另外，在中國設廠，還為明尼蘇達州增加了就業機會，從1990年至今，這種崗位大約有400 個。唐納森在明尼蘇達州高薪聘請工程師、化學家和設計師專門設計新型的濾清器並由中國工廠生產，此外還有類似MP3 播放器和數碼攝像機。在中國進行生產使電腦硬盤價格下降成為可能，並導致產品需求上升。
'如果我們不順應這樣的潮流，我們就會被淘汰出市場。 '唐納森公司負責硬盤和微電子器件的總經理大衛。蒂姆說。 2003年，全球觀察公司估計離岸外包為明尼蘇達州增加的崗位達到1854個。到2008年，這家公司預計該數字將增長至6700個。 “經濟學家經常把中國和印度加入到世界經濟體系中來與當年鐵路把美國新墨西哥州與人口更多的加利福尼亞洲連接起來時相比。維普羅技術公司總裁德維沃克。保羅說：”當鐵路修到城鎮，你首先感覺到的是它巨大的運輸能力，所有的新墨西哥州人都會說，哪些加利福尼亞人將消滅掉我們鐵路沿線的所有工廠。
在一些地區確實是這樣，位於鐵路沿線的一些墨西哥州的公司退出了市場。但是從另一方面來說，資本得到了重新分配。最後，鐵路沿線的每一個人都會受益。
存在這樣的擔心是好事情，因為這種擔心會促進人們去改變、去發現更新的事物並做得更好。 “
這種擔心還在鐵路把紐約州與新墨西哥州和加利福尼亞州連接起來時出現過，在我們把西歐與美國中西部和日本連接起來時出現過，並且還將在把印度、中國和美國、歐洲、日本連接起來時出現。成功之道不在於切斷連接你的鐵路線，而在於提高自己的能力，對能夠使你和社會從增大的經濟餡餅中受益的機會投資。