第4章 一、基礎設施和交通

中國的發展伴隨著持續快速的經濟增長，同時也面臨著挑戰。中國的崛起以及國際地位的顯著提升意味著要在全國范圍內繼續推進發展。於是，為了應對未來所面臨的挑戰，中國正在著手實施一些驚人的計劃。 從更廣泛的目標來看，也就是要在領土規劃政策方面赶超發達國家、支持宜居城市的發展以及推廣高效環保的交通。 到2012年，中國將在高速公路的總長度上超過美國。 中國計劃在2020年之前建成一個總長度達85000公里的巨大高速公路網。它將連通所有人口超過20萬的大城市，並且該高速公路網計劃在2030年達到120000公里，在2050年達到1750000公里！為了實現這一目標，中國在交通和高速公路領域的年投資總額將達到1220億歐元。

超過99%的中國鄉鎮和村莊都通有公路。在2010年初，中國已經以65065公里的高速公路網總長度位列世界第二，居美國之後。 到2015年，一個總長40000公里的高速鐵路網將連通所有人口數超過50萬的大城市。 儘管中國已經在交通運輸方面做出了巨大進步，但其基礎設施數量仍然不足。主要涉及一些交通條件最差卻又蓬勃發展的地區。未來五年將重點解決這方面問題。 對中國而言，這是個關鍵時期。在這片相當受地形限制的廣袤領土上，絕大部分交通網是在1949年新中國成立之初建成的。而後，從20世紀80年代初開始，30年來，中國一直在加快投資！ 現在，中國的大多數城市都擁有機場，有些是國際機場，而這些機場是由多家航空公司來管理連通的。鐵路（包括高速鐵路）則連通了中國所有的省份，包括那些條件最差的或者離北京或上海很遠的省份。

公共交通工具正在飛速發展。汽車數量在中國所有城市呈爆炸式增長。在多項改革創新的推動下，航空領域和所有的地面基礎設施也將呈現同樣的發展態勢。 中國要考慮到未來城鎮、鄉村和山區的土地規劃，考慮到社會和領土發展的不均衡以及城市間與省份間的連通等問題。這是整個計劃！ 考慮到經常旅行的中國人——在國內、在亞洲以及整個世界，其出行需求是巨大的。為了滿足不斷增長的需求，巨額的資金被投入到基礎設施建設和大膽創新的項目中去。