我等了很久，幾乎凍僵。小李終於出現，開著那輛黑色伏爾加轎車將我送回大學。一路上他一句話都沒有說，看起來跟初見面時那個靦腆的小伙兒一點都不一樣。
第二天，嚴主任很驚奇地發現我出現在教研室內，但他知道有保密協議在，什麼話都沒有問。
那座監獄、姓趙的干部和有姓無名的女犯人，再也沒有出現在我的生命中。她還有許多話沒有說，這個故事也並不完整。我還想听到更多關於八位飛行員的事情，野貓山——東京隧道現在還存在嗎？國民黨空軍飛行大隊將一位又一位青年軍官送入隧道，卻遲遲不見他們在東京出現，不曾感到費解嗎？陳桂民出現後是否受到了軍統的注意？是1942年以後這些飛蛾撲火般的老式飛機已經失去了價值，還是國民黨高層選擇將這段瘋狂的歷史遺忘？陳桂民與黃棟權後來是否在日本怀揣使命堅強地生活下去？如果124號犯人不曾出獄，一旦這兩位飛行員故去，又由誰來擔起這份奇詭的重擔？
此後我的人生與這段故事再無干涉。十年動蕩的日子結束之後，我娶妻生子，慢慢變老。
一些問題得到了解答。 1970年，在報紙的邊角出現這樣一則消息：日本東京一架用於表演的老式雙翼飛機不幸墜毀，幾間民房被毀，所幸無人傷亡。
翌年，廣播里傳來一位因賣國罪行而被判刑的梁姓高級工程師得到平反、開釋出獄的消息。
1984年，在歷史系大辦公室的黑白電視上我看到一條新聞：日本大通株式會社的巨型充氣飛艇由於事故迫降在一棟大樓樓頂，事故原因不明，社長五十州關男親自向民眾道歉。
到2002年，網上有一則流言引起了我的注意：日本東京航展召開盛大的飛行表演，十三架舊式雙翼飛機編隊通過城市上空，讓全城市民得以大飽眼福——十三，這真是個好數字。要我猜，第十三架飛機應該要比其他飛機新一點才對吧？