白山黑水都是情
啼笑皆非說旅途
我有幸兩次去我國的東北三省。第一次是從一瀋陽經長春去吉林而後由撫順、營大連轉煙台返回；第二次，是從山海關經錦州西、彰武、通遼到大慶，而後由哈爾濱返回的。說真話，我是大大地開了眼界：白山黑水、大豆高梁、人參豹皮，還有綿綿森林；松花江、太陽島，繁華的交通、美麗的城市，任何一個地方都叫人留連忘返。中國人腰包裡雖然貧寒，嚮往旅遊，還是極有積極性的，難得有這個機會，自然是求之不得。殊不知旅行實在有旅行的艱辛--
憑心而論，中國的交通，無論水陸，或舟或車，都應當說是比較發達的。至於說超員，那卻是客觀形成的，十幾億人口的大國，少許比例的流動就不堪應付；何況搞活開放的政策深入之後，還有許多利用交通來"活"的人。然而，中國的交通常常給那些興致的旅遊者潑冷水：比如常見的列車長時間晚點，就夠你嘆息的。我第二次東北行，是乘坐由南京開往齊齊哈爾的普通快車，車到徐州已經晚點5個半小時。列車晚點，中國的貫例是"等"責自負，無論你如何焦急，鐵路方面從鐵道部長到列車員，誰也不減少一分工資；你樂意行使你的公民權利或者乘客的權利，就行使吧!當你發現行之無效時，你自然會收斂的。我第一次去東北，更有點費解：本來是購得徐州至吉林市的通票，臥舖購到長春，車到天津便被從臥舖上"請"出來，說"這個舖是給天津留下的，你等待重新安排。"這是早晨的話。我坐在硬座上等吧，直到夕陽消失在西天邊，總算又有了我的臥舖。乘務人員說："沒有誤了你睡覺，我們還是負責到底的。"這真令人哭笑不得：我坐著的這一個白天，卻是付了硬臥的車資的，這又該怎麼解釋呢?但據同行的人講，此類事情司空見慣，也就意乎尋常了。我絕無意貶低我國的鐵路交通事業，但由於主觀上的原因，卻不能不令人有感。我提前三天在哈爾濱購返程票，不僅臥票無，連對號的座票也無。可是，當我持著無號的客票走進候車大廳時，忽有幾位"熱心人"來問"要不要這次車的臥舖?要不要座號?"這當然是求之不得的。一答話，不客氣，是"議價票"，竟高出原票價的將近一半，一個坐號也需付價15元號費。在中國，列車客票是獨家經營的，臥票、座號能到他人手中，不知屬於什麼狀態?若說是"倒爺"弄的鬼，預售三天的票，三天前也購不到，不知"倒爺們"提前了幾天?
公路交通也並不叫人高興。
我們從吉林市去松花湖，自己的車，30公里竟收、罰款5次，款額超過交通車的4倍!是的，果真違章了，應該處罰，但我們被罰的4次，我敢說全是強加之詞；而冠冕堂皇的收費，簡直可以解釋為進入"獨立王國"!旅途中的其他困惑和險境，也令人心悸：住在哈爾濱一個文藝團體的招待所，3天一定收4天的費。問"理由"，回答是："你不交?那你就別想走了。"深夜到長春，只住半宿，竟5次叩門......
好了，我不能再如此說下去了。這樣說，似乎已經應該承擔"惡攻"之罪了。我得嚴正聲明：本人十分感謝鐵、公路部門的奉獻，沒有他們提供的方便，我是不會領略大東北如此壯麗的景色的。那些日子，連水米蔬菜都是交通部門供應的。憑著滿足了終生宿願這一點，我得感謝東北人!我只盼望今後能有一個更舒適的旅途。