第7章 第五章海軍江陰防守戰和長江中游阻擊戰

中國海軍自甲午戰爭遭日本海軍殲滅性打擊後，一直未能恢復元氣。 國民政府定都南京時，海軍艦艇總噸位才34485噸。 “八一三”後，國民政府開始注意國防建設，海軍方面，在海軍部長陳紹寬主持下，也採取了一些措施，主要是購買、製造軍艦和整頓江侮要塞。從1932年至1937年，從日本購買了“寧海”號巡洋艦，從德國和英國購買了15艘新式魚雷快艇，自造了“平海”號巡洋艦和10艘砲艇，並改造了“建安”、“建威”、“中山”等13艘舊艦。 到1937年七七事變前夕，中國海軍共有大小各種艦艇120餘艘，總噸位約11萬噸。但實際作戰艦艇僅66艘，計約6.6萬噸。海軍部隊的編制為： 第1艦隊（陳季良）轄“海容”、“海籌”、“寧海”、“逸仙”、“大同”、“自強”、“永健”、“永績”、“中山”、“建康”、“定安”、“克安”12艦，17484噸；

第2艦隊（曾以鼎）轄“楚有”、“楚泰”、“楚同”、“楚謙”、“楚觀”、“江元”、“江貞”、“永綏”、“民生”、“民僅”、“咸寧”、“德勝”、“威勝”、“江鯤”，“江犀”、“湖鵬”、“湖鷹”、“湖鶚”、“湖隼”19艦，9359噸； 第3艦隊（謝剛哲）轄“定海”、“永翔”、“楚豫”，“江利”、“鎮海”、“同安”、“海鷗”、“海鶴”、“海清”、“海燕”、“海駿”、“海蓬”、“海析”、“海琛”、“澄海”（“海圻”、“海琛”兩艦名義上屬第3艦隊，實際上直接歸軍政部領導）15艦，14714噸； 練習艦隊（王壽廷）轄“應瑞”、“通濟”、“靖安”3艦，5375噸； 廣東江防艦隊（原第4艦隊，馮悼勳）轄“肇和”巡洋艦、“海虎”等砲艦4艘，“福安”運輸艦及小型河用砲艇19艘，共7880噸；

直轄艦隊轄“平海”巡洋艦、“普安”、“武勝”運輸艦及“長字”、“宿字”魚雷艇，共5825噸； 巡防隊轄“順勝”等艦艇14艘，共4270噸； 測量隊轄“甘露”等測量艦艇7艘，共3000噸。 此外，電雷學校轄“同心”、“同德”、“自由中國”號3艘及新式快艇14艘，共約3400噸。 中國海軍的艦艇，不僅數量少，而且噸位小，質量差。其中噸位最大（4300噸）的巡洋艦“海析”號，已有近40年的艦齡，系清光緒22年自英國購人的。 清末民初，中國海軍在沿海沒有鎮海、福州、廈門、汕頭、虎門等要塞，在長江設有吳淞、江陰、鎮江、南京等要塞。至1932年，砲台大多因失修而破爛不堪，要塞火砲亦陳舊落後，基本上沒有防禦能力。一二八淞滬抗戰中，拒守長江門戶的吳淞砲台被日軍炸毀，根據《淞滬停戰協定》，不僅不能修復，而且不許中國軍隊在那裡設防，以致長江門戶洞開，日本艦船可以任意進出長江。一旦戰爭爆發，日海軍可在中國沿海任一港口登陸並可溯江深入中國腹地，1933年後，國民政府開始對各要塞進行整頓。主要是加固陣地、檢修舊炮、增置新炮和添加各種瞄準觀測器材。但由於財政困難，官僚腐敗，進展甚慢。到1937年，方將江陰，南通、鎮江、南京4個國防要塞和寧彼、廈門、馬尾、連雲港4個海防要塞修整完畢。據國民政府1937年《全國要塞現狀一覽表》載，共有砲台41座，各種要塞炮刀7門。

日本是一個島國，要向外擴張，必須有強大的海軍。早在日俄戰爭開始前，日本即己是世界七大海軍國家之一（英、法、俄，德、日、美、意），位居第五。 1935年12月9日，英、美、日、法、意五國在倫敦召開第二次海軍裁軍會議。日本因不滿英，美對其限制，於1936年1月16日正式退出裁軍會議，大力擴充其海軍。至七七事變前夕，據日本《海軍要覽》記載，共有各類艦艇296艘，1204132萬噸。日本海軍對外作戰，主要為聯合艦隊（此外有本國警備艦船，練習艦隊及補給特務艦，預備艦等）。下轄第1、第2、第3艦隊。第3艦隊是專為侵略中國組建的。七七事變時，該艦隊正在中國沿海演習。事變第二天，海軍軍令部下令中止演習，進行戰備，並擴大其部隊，向華東海域集中。淞滬會戰期間，第3艦隊的編組為：司令長官長谷川清中將，旗艦為“出雲”號，轄第8戰隊，第9戰隊、第10戰隊、第11戰隊、第1水雷戰隊、第3水雷戰隊、第5水雷戰隊、第1潛水戰隊、“白鷹”艦、“嗟峨”艦、“鶴見”艦、“隱戶”艦及第1、第11掃雷隊，並配有航空母艦3艘、水上機母艦3艘等。 1937年7月28日，日軍開始大規模向平津地區中國軍隊進攻時，為便於在華中地區發動侵略戰爭，日本政府下令居住在長江流域的29230名日本僑民，撤回日本，同時令專在長江內活動的第3艦隊第11戰隊向淞滬集結，並負責掩護日僑撤退。 8月9日，上海發生虹橋事件，第11戰隊己全部集結至淞滬水域。

中國海軍在艦艇數量、火力強度、射擊距離，防護能力、航行速度各方面，都與日本海軍相差懸殊，根本無力與之爭奪制海僅，因而中國統帥部賦予海軍的作戰任務只是“淞滬方面實行戰爭之同時，以閉塞吳淞口，擊滅在吳淞口以內之敵艦，並絕對防止其通過江陰以西為主。並以一部協力於要塞及陸地部隊之作戰”。七七事變發生後，中國海軍艦艇除一小部分被派赴廣東。福建、山東，協助警戒外，主要艦艇49艘，先後駛人長江，集中備戰，鑑於日第3艦隊不斷增加兵力，海軍部製定了封鎖長江、構成阻塞線的計劃，用以防止吳鬆口外之日艦溯江西進，在淞滬地區中國軍隊之側背登陸或進攻南京。由於江陰附近江面較窄，江水深度不大，而且長山一帶設有砲台，可控制下游水道，加之江防司令部和電雷學校均位於長山山麓，便於指揮，所以，擬以江陰為主要阻塞線，同時準備在黃浦江口也進行阻塞。

8月11日，首先破除了江陰以下的水道航行標誌，派“甘露”、“皦白”、“青天”3艘測量艦及“綏寧”、“咸寧”2艘砲艇，將西周、滸浦口……福姜沙等地各項航行標誌全部破除。並將燈塔、燈標、燈船等航標全部用砲擊毀。當日下午，中國統帥部正式下達封鎖長江的命令。 12日夜，陳紹寬至江陰指揮，將預先徵集的“嘉禾”號等20艘公、私商輪及“通濟”、“大同”、“自強”、“德勝”、“威勝”、“武勝”、“辰字”、“宿字”8艘超齡舊艦誕在江間排成一道攔江橫線，拋下首尾雙錨，午後，在統一信號下，同時打開艙底閥門，灌水下沉，封鎖了長江，並在封鎖線外布放了水雷。因江水湍急，有的沉船被急流推倒或推移，阻塞線上出現豁口，可通船隻，遂又徵用“公平”號等3艘商船、“吉安”號等8艘躉船，填補江心豁口，用裝滿石子的185只木帆船、鹽船等，填補近岸豁口。最後，還將“海圻”、“海琛”、“海容”、“海籌”4艘舊巡洋艦的武器拆下，移裝於砲台，將其船體填塞江中大的豁口。整個阻塞線共用艦船。躉船43艘，近6萬噸，相當於中國海軍的總噸位。第1艦隊司令陳季良負責指揮防守作戰，將“平海”、“寧海”、“應瑞”、“逸仙”等主力戰艦泊於封鎖線後兩側，並組織了對江上和空中的防禦火力配系。

淞滬會開始後，中國海軍為阻止日軍由黃浦江迂迴中國軍隊的側後，於8月14日將“普安”號運輸艦沉塞於董家渡，17日又將6艘商船沉塞於江南造船廠附近，將14艘商船沉塞於十六鋪航道，保障了中國地面部隊的側背安全。 8月16日和28日，海軍的魚雷快艇還曾兩次奇襲日第3艦隊旗艦“出雲”號，將其擊傷。 會戰初期，日海軍航空兵以艦載機為主，兵力不足，對江陰防線主要是偵察及擾亂性襲擊。 8月22日，日機12架襲擊江陰，被中國海軍艦艇炮火擊落1架。此後相當一段時間，未再採取攻擊行動。 9月間，日海軍航空兵第2聯合航空隊和陸軍航空兵第3飛行團，先後將飛機移至上海公大紗廠和王浜前進機場，航空兵力大增。 9月20日，日第3艦隊司令長谷川清等決定。

以第2聯合航空隊為主，集中兵力，重點攻擊江陰防線。 9月22日，12架攻擊機和6架戰鬥機襲擊江陰，旗艦“平海”和各主力戰艦及岸上的防空砲火立即遼擊。後日機又分批輪番攻擊。激戰6小時，擊落、擊傷日機5架，日機群未能達到預期效果，被迫飛走。此戰，“平海”號艦體中彈，艦長高憲申重傷，11名官兵犧牲，23人受傷。 9月23日，日軍先以偵察機飛臨江陰上空，爾後，以70架飛機組成的機群飛臨江陰。以12架戰鬥機攻擊岸上砲台，吸引岸上火力，再以26架轟炸機輪番向“平海”、“寧海”艦轟炸。 “平海”艦再次負傷，被迫向上游避航。日機增派20架轟炸機跟踪追擊轟炸，當日沈擱於十二圩淺灘。 “平海”艦沉後，日機集中攻擊“寧海”艦，幾十架日機輪番轟炸、掃射。該艦首部船舷多處中彈，前艙進水。艦上官兵奮勇作戰，前仆後繼。爆炸彈打完，使用穿甲彈射擊。艦員死傷過半，艦長陳宏泰負傷仍堅持指揮戰鬥。後該艦亦被迫駛至人圩擱淺。兩日激戰，“平海”、“寧海”兩艦消耗高射砲彈1300餘發、高射機槍彈1萬餘發。 “平海”、“寧海”兩艦沉後，陳季良移至“逸仙”號繼續指揮作戰。

9月25日，“逸仙”艦正在江陰至魚目州間航行時，日機16架擊襲。陳季良指揮炮火反擊，擊落日機2架，“逸仙”艦也中彈沉沒。與此同時，前來救援的中國海軍唯一的驅逐艦“建康”號，亦被日機炸沉。第1艦隊主力戰艦基本損失殆盡，海軍部即命第2艦隊司令曾以鼎率“楚有”艦駛江陰接防。曾以鼎全力增強阻塞線附近的工事，加固亞山，肖山、黃山等砲台。 9月29日，在戰鬥中，“楚有”艦亦受重創，於10月2日沈沒，“青天”、“皦日”、“江寧”、“湖鵬”、“湖鶚”、“江元”、“仁勝”、“崇寧”等艦艇，也都在激戰中先後被擊沉或擊毀。中國海軍的主力艦艇基本上消耗殆盡。此後，將艦炮拆下，裝於江岸，構成江岸要塞陣地，以岸炮火力攔截西侵的日艦，同時以鎮江作為第2道防線，10月21日，日艦3艘溯江向阻塞線接近，南岸炮火突然襲擊，擊沉其先頭1艦，其餘之艦迅速退走。 11月間，淤滬形勢緊張。 12日，中國軍隊撤出上海，退向南京，日軍退踪追擊，30日包圍了江陰，5艘日艦由江上向阻塞線進逼。要塞砲兵發炮射擊，擊中1艘，但由於日軍炮火猛烈，巫山砲台被毀。

12月1日，日軍突破江陰陸軍防線。要塞地區的海軍將各砲台炮件自毀後撤走。江陰保衛戰結束，江陰失陷後，日軍動用潛水，打撈人員1000餘，晝夜清除水雷和障礙，打撈沉船，直至1938年2月，方打開一個通道，可容吃水深的軍艦通過。 1938年1月，國民政府為適應戰時需要，將海軍部改組為戰時海軍總司令部，由陳紹寬任總司令。早在南京失守時即開始在馬當佈置新防線，以阻止日軍溯江西進。初用投石方法，擬在江中壘成一條人工暗礁封鎖線，並採用古老的設置水障方法，用大量麻繩綁上竹筒，使之浮在水面，企圖用以纏絞日艦輪葉。但因江水湍急，現代軍艦亦非古船可比，這種方法當然無效。後又改用以水雷及要塞火力封鎖水道的戰術組成新防線，布雷800餘具，毀除獲港以上九江以下各航道標誌，並配以砲隊和陸戰隊防守。馬當要塞編配120毫米艦炮8門，湖口要塞編配105毫米艦炮6門，射程均在1500米至數千米之間。 “義”字號和“勝”字號各砲艇，輪流巡戈千附近。馬當阻塞線建成後，日海軍艦隊無法西進，艦艇集中於蕪湖地區，以航空兵進行空襲。 3月27日，日機3架擊沉“義勝”號砲艇。 4月後，日海軍進攻大通、貴池。中國海軍加強防守，除在香口、牌石磯、凌家嘴及羊山磯各處布放固定水雷外，還製成一種輕型漂雷，在羊山磯布放，迎擊西進的日艦。 4月14日，兩艘日艦觸雷傷沉。

6月間，大通，安慶相繼失守，6月21日，日艦開始進攻馬當。在此之前，中國海軍於阻塞線前後又加布水雷600具、漂雷百餘具。日艦因懼水雷，改以汽艇擔任主攻。 22日，日汽艇10餘艘，在日艦掩護下，逼近馬當防絞。中國海軍砲隊以急襲火力迎擊，擊沉3艘。 25日，日海軍以多艘巡洋艦、驅逐艦。再次進攻馬當。防守的砲隊沉著應戰。日巡洋艦1艘中彈起火，被迫退走。 26日，日本陸軍迂迴迫近馬當。爭奪要塞的戰鬥異常激烈，南岸香山陣地，4次失而復得，海軍砲兵和海軍陸戰隊大批官兵壯烈殉國，餘部突圍，馬當失守。 7月4日，湖口要塞被日機炸毀陷落。在此前後，“祟寧”、“長寧”、“咸寧”3艘砲艇先後被日機炸沉，“咸寧”號官兵在戰鬥中曾擊落日機2架。 馬當，湖口防線失守後，武漢防務趨於嚴峻。中國海軍以田家鎮作為保衛武漢的江防前衛防線。為加強防守縱深，在葛店組成后防線，派“中山”號等8艦負責運輸，並協同要塞在此設防。田家鎮配置105毫米艦炮8門，以它山，象山為陣地；葛店配置75毫米至120毫米炮10門，以黃家磯、白滸山為陣地。同時，將九江以上漢口以下航道標誌全部破除。劃田家鎮、半壁山間，蘄春、嵐頭磯間，黃石港、石灰窯間，黃崗、鄂城間為4個主要雷區，先後布雷1500餘具。還組建了漂雷隊，沿江東下，潛至日艦前方施放。在武穴附近，有2艘日艦遇漂雷沉沒。海軍總司令陳紹寬以“永綏”號為旗艦，駐漢口指揮防務。 1938年8月22日，日軍開始向田家鎮防線進攻。 9月20日以後，進攻加強。 20日，日海軍以巡洋艦、驅逐艦各2艘，汽艇11艘，另有其他軍艦6艘，向田家鎮發動猛攻，被守軍擊退。 21日，日汽艇14艘在前掃雷，被擊沉8艘，其餘退走。 22日又被擊沉4艘汽艇。日海軍屢攻無效，遂攻變主攻方向，轉向南岸富池口進攻，23日晚，富池口要塞失守。 26日，馬口湖失守。田家鎮砲台陷於四面被圍的困境。 28日，日海軍與航空兵及陸軍協同攻擊。血戰數小時，終因寡不敵眾，守軍被迫於當晚撤退，田家鎮要塞失守。此時，武漢江防正面僅餘葛店要塞一處。 9月30日，海軍在葛店增布水雷1120具。日海軍採取其慣用的迂迴戰術，切斷葛店要塞退路。 10月中旬，日軍向葛店發起進攻。一周之內，守軍擊沉日汽艇近10艘。 10月24日，日海軍企圖在趙家磯登陸，被葛店炮火擊沉汽艇4艘。當日，日飛機數十架輪番向中國艦艇及葛店要塞轟炸。 “中山”艦被炸沉，要塞工事多處損壞。 10月25日，中國海軍棄守要塞，葛店與武漢同日陷落。 中國海軍雖未能阻止日軍沿長江向中國腹地進攻，並在一年的時間裡，主力戰艦損失殆盡。但它遲滯了日軍的行動，支援了陸軍的作戰。保障了華東地區工廠內遷的順利進行，對中國的抗戰，起到了重要的作用。