作為中國物流行業的元老，陳平還沒有到退休的年紀，然而，2012年他卻被迫離開了他所熟悉的行業。
2012年3月4日，陳平曾發出這樣一條微博：“公司解散了，阿里7000萬，我的5000萬全部賠光了。現在客戶的2000多萬貨款被加盟商非法侵占，也不能返還。1400多名員工兩個多月沒有領工資，我已經傾家蕩產。做生意有賠有賺，現在公司賠本了，懇請大家一起承擔，在此，真誠地向大家說一聲：對不起了。”
“非常可惜，中國最大的電子商務公司和中國最有經驗的物流公司和團隊，一個專門為電子商務服務的快遞物流公司，這麼一個完美的結合，無論如何，不可能出現這個結果。這是我感覺很悲壯的一點，很惋惜的一點。”
陳平所說的“中國最大的電子商務公司”就是“菜鳥網絡”最大的股東阿里巴巴，這個曾經帶給他無限希望的公司。如今“菜鳥”正欲展翅高飛，而他卻重重地跌落在地。回想20年來辛苦的創業，他感慨頗多。
1990年，陳平從中央美術學院辭職後自費到日本留學，看到日本宅急便的特殊商業模式——為老百姓收取包裹，他為之震驚並念念不忘。 “當時我在日本留學的時候，宅急便那種為老百姓收取包裹的商業模式，已經在我腦子裡面有點根深蒂固了吧。1993年回國的時候，就是照著這個模式，想把他復製到中國來，所以就一直念念不忘要做這個小件和老百姓的包裹。這是一直以來的一個夢想。”
1993年，陳平回國，在北京創辦了“宅急送”，複製的就是宅急便的商業模式。同年，順豐快遞在廣東開始了初創的征程，之後，四通一達相繼成立。那時的快遞公司主要基於市區的商務快件和短距離的大宗物品運輸，雖然規模很有限，但這種新穎的模式讓各分南北的幾家公司迅速壯大起來，宅急送很快便躋身為國內快遞公司一線品牌。
2006年，陳平參加了淘寶網組織的“西湖論劍”的供應商大會，看到了電子商務未來的發展，認識到快遞物流的服務好壞直接決定網站和電子商務的服務好壞。
2007年，陳平逐漸有了危機感，認識到如果不改變B2B的商業模式，向B2C和C2C轉變，未來可能會被市場淘汰，於是決定調整公司業務方向，發展以小件物流為主的電子商務業務。
然而，令人遺憾的是，陳平遭遇了內部危機，他賭氣離開了宅急送。 2009年1月4日，陳平在博客上發布《給宅急送全體幹部員工的一封公開信》，宣布離開宅急送。
“再見了，這不是我的心裡話，資本這張無形的手，挾裹著一些既得利益者，不知真理與謬誤、良知與自私的昭然何時才能重歸。於是我不得不離開這個讓我魂牽夢縈的大家庭，在我即將進入50歲天命之年，去重新尋找在宅急送未實現理想的新途徑。”
價格第一的電商時代進入末世，未來的戰爭來自服務，而最直接的體現就是物流質量決定著電商的命運。京東自建物流的速度和決心對一直在觀望中的阿里巴巴產生了強烈的壓力，這給陳平帶來了機會。
陳平與阿里巴巴的合作在2007年就有端倪，他主要為淘寶賣家服務。 2009年從宅急送出走的陳平，成立了“星辰急便”，陳平的定位就是為電子商務打造一個匹配的快遞公司。
陳平的“雲物流”打動了淘寶。所謂“雲物流”就是打造一個平台，一頭接收全國電商公司的貨單，另一頭接入平台的快遞公司都可以來星辰急便拿訂單，而星辰急便負責平台的維護和倉儲的建設。
經過幾輪磋商，阿里巴巴投資7000萬，計劃做物流的新型模式——“雲物流”，以提高淘寶的競爭力，增強淘寶在未來市場中的發言權。陳平坦言，快遞是個極燒錢的行業，“中國的快遞行業需要像UPS那樣的龍頭企業來帶動，這需要大的資金的投入”。為了實現超速擴張，陳平選擇了加盟模式。僅用8個月時間，星辰急便在全國32個省份（包括西藏自治區）搭建了快遞平台。
然而，看似完美無瑕的合作，卻再度卡殼。
2011年11月11日，一個被稱為“光棍節”的日子。在這一天，阿里巴巴在天貓上發起了光棍節全場5折促銷活動。網民們度過了一個瘋狂購物的狂歡節。當天，淘寶和天貓的總銷售額超過50億元。
光棍節的銷量是平時的幾十倍，但隨之而來的又是物流爆倉。大量貨品被積壓在物流商的倉庫中，往往要5到6天才能送到下一級配送站。消化光棍節訂單，足足用掉了物流公司一個月的時間。這又一次引來無數消費者的抱怨。
有些市場，尤其諸如鄉鎮市場這樣的偏遠市場，業務量本來就小，而星辰急便又不具備品牌優勢，它很難給加盟快遞公司帶來足夠的訂單。不賺錢，甚至還賠錢，加盟商就降低服務質量，甚至接其他公司的私單。
2012年初，由於發展過急，加上春節休假，導致大量貨款無法收回，幾百萬的資金缺口讓客戶遠離了這家新成立不久的公司。很快，陳平構建的理想帝國崩塌了。