就在小A一如既往地在路上奔忙的時候，深圳正在舉行一場熱鬧的新聞發布會，或許這將改變無數個像小A這樣的快遞員的命運。
2013年5月28日，就在馬雲卸任阿里巴巴CEO僅僅18天后，一家新的公司宣布成立。
“這是一個充滿理想主義色彩的項目。”在中國智能骨幹網的項目發布會上，阿里巴巴董事局主席馬雲這樣評價他的新公司，他給這家新公司取名“菜鳥網絡”。
雖然名為“菜鳥”，無論從投資規模，還是股東團隊來看，“菜鳥網絡”更像是豪華的“明星”團隊。天貓以21.5億元的出資佔據43%的股份，是第一大股東；沈國軍的浙江銀泰集團通過北京國俊投資16億元占32%的股份，是第二大股東；郭廣昌的上海復星集團通過上海星泓投資有限公司投資5億元占10%的股份，是第三大股東。除三大股東外，順豐、申通、圓通、韻達和中通五家快遞公司各出資5000萬元，各佔1%的股份。
阿里巴巴對這家“菜鳥網絡”的定位是：“這張網絡起來，我們不會搶快遞公司的生意，阿里巴巴永遠不會做快遞。但是這個物流網起來可能會影響所有快遞公司以後的商業模式，以前我們認為對的東西可能不對了，因為它完全基於互聯網思考。”
“菜鳥網絡”給人們勾勒出一幅宏偉藍圖：一個覆蓋中國的智能物流網絡，未來它將能實現中國任何兩個城市之間購物24小時必達。
然而，這個計劃也充滿著令人好奇的矛盾：一方面口口聲聲說自己絕不做快遞，另一方面，這只完全基於互聯網思考的“菜鳥”，3000億的投資規模卻暴露出比做快遞更大的野心。