第89章 一、舊中國未能實現的設想

最早提出三峽工程設想的是中國偉大的民主革命的先驅者孫中山。 1918年第一次世界大戰剛結束，孫中山便希望利用西方戰時的工業設備和科學技術發展中國實業。這一年，他在上海用英文撰寫了《國際共同發展中國實業計劃——補助世界戰後整頓實業之方法》，意在引起國際實業界的響應。 1919年，他在上海創辦了《建設》雜誌，將上文編譯為《建國方略之二——實業計劃》發表。在《實業計劃》之“改良現存水路及運河”一節中，孫中山對改良長江上游水路作瞭如下論述： “改良此上游一段，當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力。其灘石應行爆開除去，於是水深十尺之航路下起漢口，上達重慶，可得而致。”1924年8月17日，孫中山在廣州國立高等師範學校演講《民生主義》時，再次提及：“像揚子江上游夔峽的水力，更是很大。有人考察由宜昌到萬縣一帶的水力，可以發生三千餘萬匹馬力的電力，比現在各所發生的電力都要大得多，不但是可以供給全國火車、電車和各種工廠之用，並且可以用來製造大宗的肥料。”

孫中山開發三峽水電資源的論著發表後，國民政府工商部曾於1930年初擬在長江上游籌設水電廠，並著手收集有關資料和圖表，但對壩區的勘察工作始終未能進行。兩年後即1932年，國民政府建設委員會主持組成長江上游水力發電勘測隊。該隊查勘後提出《揚子江上游水力發電測勘報告》，計劃在西陵峽內黃陵廟和葛洲壩修建兩座總裝機容量分別為32萬千瓦和50萬千瓦的低水頭電站，總預算1.665億美元，但這一計劃僅僅是紙上談兵。 1936年，揚子江水利委員會顧問工程師、奧地利人白郎都也研究了開發三峽問題，設想改善川江航道，開發三峽水能，但在報告結尾處寫道：“社會經濟狀況凋敝，是項巨大工程殊難舉辦。” 抗戰後期，美國政府推行“金元外交”政策，派出戰時生產局局長納爾遜擔任中國政府的高級經濟顧問。納爾遜到重慶後便與蔣介石密商設立中國戰時生產局。 1944年4月，任中國戰時生產局顧問的美國專家潘綏向國民政府提交了一份題為“利用美貸籌建中國水力發電廠與清償貸款方法”的報告，建議由美國提供9億美元貸款和設備，在三峽修建一座裝機容量為1000萬千瓦的水電廠和年產500萬噸化肥的化肥廠，用向美國出口化肥的辦法還債。潘綏報告一發表，就引起中美朝野的高度重視。同年5月，世界著名水壩專家、美國墾務局總工程師、當時擔任印度巴克拉大壩工程顧問的薩凡奇博士，應中國政府之邀抵達重慶。他到任後便立即投入工作，先考察了大渡河和岷江，接著冒險查勘西陵峽，隨後提出了《揚子江三峽計劃初步報告》，即著名的“薩凡奇計劃”。在該“報告”中，薩凡奇建議在南津關至石牌之間選定壩址、修建電站。該電站設計壩高225米，總裝機容量1056萬千瓦，兼有防洪、航運、灌溉之利。這個以發電為主的綜合利用方案，當時被視為水利工程的一大創舉。

1945年，中國政府原則同意了薩凡奇的計劃。隨後，資源委員會邀集全國水利委員會、揚子江水利委員會和國家交通、農業、地質、科研等部門，組成三峽水力發電計劃技術研究委員會。同時，在四川長壽設立全國水力發電工程總處，在宜昌設立三峽勘測處，負責壩區的測量鑽探工作。 1946年，揚子江水利委員會組隊入峽進行地形測量和經濟調查。 4月，薩凡奇博士再度來華复勘三峽壩區。 5月，資源委員會與美國墾務局簽訂了由該局進行設計的技術合作協議，並先後派出54名中國工程技術人員去美國墾務局參加三峽工程設計、研究工作。同年，鑽探、航空測量等各項工作也逐漸展開。 1947年5月，在國內經濟形勢日趨惡劣的情況下，三峽工程設計工作奉命結束；8月，設計工作全部停止，除極少數人員留美外，大部分人員分批返回中國。

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註釋：