第4章 第四章連戰連捷

8月14日，日本第3艦隊司令長谷川清下令海軍航空隊出擊，分別轟炸中國在華東的兩大機場——杭州筧橋機場和皖南廣德機場。 地面有勢力範圍，天上也得有。北方是陸軍航空隊，南方就是海軍航空隊。這倒不完全是海陸兩軍互相討嫌的結果，更多原因是日軍在華北有陸上機場，而在華東、華南卻沒有，由此海軍在南方就拿到了“壟斷權”。 海軍航空隊共有三個基地，即日本本土、台北以及海上航母。那天正好刮颱風，本土的木更津航空隊被颱風擋住了，過不來，而航母上的飛機因為風浪太大和能見度太低，也不敢飛。 三支航空隊，只剩下了台北鹿屋航空隊一家。 台北在颱風區外面，那裡的氣象報告顯示，天空晴朗，沒有問題。可是到杭州後就不一樣了，眼見得天氣越來越糟，竟然下起了大雨。

那時的飛機員，都是靠一雙肉眼保持聯繫，在雨中能見度非常低，視野一片模糊，結果一個九機編隊，中途有三架迷失方向，真正到達杭州筧橋上空的僅為六架。 陳納德的預計極其精準，日本海軍航空隊出動的果然全是轟炸機，裡面沒有一架戰鬥機用於護航。 在轟炸機上，有槍也有炮，該有的都有了，這就叫自己做自己的保鏢，用不著再另外請人，還得額外費工錢。 六架轟炸機剛剛進入杭州境內，筧橋機場裡面已是警報大作。那時沒有雷達，中國空軍依靠的是陳納德“戰鬥機制勝論”之外的另一個新理論——預警網絡。 所謂預警網絡，並不需要什麼高科技，連黑客都不用，只要雇兩個人，拿著望遠鏡在高處瞭望，一旦看到遠處有轟炸機出沒，立即通知機場，這樣可以為戰鬥機出擊提供更多的準備時間。

別看這招簡單，在雷達還沒有普遍運用之前，卻非常實用。在陳納德之前，也從沒有人想到，或予以重視。 戰前，陳納德在滬寧杭構建了一個三角空襲預警網，猶如古代的長城烽火台一樣：發現敵情后，便燃起烽煙，然後一站傳一站。 杭州筧橋機場，正是高志航四大隊的營地。 “七七事變”以後，四大隊本來已秘密進駐河南周家口機場，準備從平漢線起飛，對華北日軍發動空中突襲。 就在作戰計劃將要付諸實施的時候，淞滬會戰爆發，四大隊奉命取消原計劃，馳援上海戰場。 機場地面拉響警報時，高志航剛剛率一個中隊落地，尚有兩個中隊在天空。 剛開始聽到警報，他還以為是預警網絡錯把四大隊的飛機當作敵機，跑到指揮塔一問，才知道千真萬確，砸場子的來了。

按照一般程序，似乎戰鬥機要編好組，做好準備才能迎敵，而且四大隊經過長途跋涉，機艙裡的油料已經不多，急需加油，可是陳納德曾在課堂上明確告訴高志航：不行！ 傳統理論為什麼會認為戰鬥機截擊不了轟炸機，就是因為墨守成規的結果。 人家轟炸機早就來了，你們還在那裡排隊，等到你們編好隊形，準備出擊的時候，對方早就完成任務，吹著口哨回家睡覺去了。 如此，焉能不敗。 其實很簡單，對於戰鬥機來說，等什麼等，第一時間飛上去幹它們不就得了。 戰鬥機要截擊轟炸機，就是要打破常規，搶先出擊。 高志航命令剛剛著陸的飛行中隊馬上重新啟動，起飛迎敵，同時通過信號，要求另外兩個飛行中隊就地留空攔截敵機。 他自己也往座機上一跨，上。

此後幾乎就是對陳納德課程的複習。 陳老師在課堂上侃侃而談。 我告訴你們，我在美國組織過空中馬戲團，這是需要三個人配合表演的節目，現在我把它教給你們。 假如一架敵機飛來，你們要用三架戰鬥機去抱團對付它，第一架，從上面揍它，第二架，從下面咬它，第三架，先不要動，養精蓄銳，以完成最後的致命一擊！ 擊哪裡，不要擊機身，要擊它的發動機，那樣即便沒瞄準，也一定可以掃射到機翼根部的油箱，油箱一起火，機身必然完蛋。 現在高志航擁有三個飛行中隊，36架美國鷹式戰鬥機，而對方只有六架轟炸機，三個打一個，綽綽有餘。 高志航上去後不是馬上乾仗，而是得找，因為天空雲層密布。日機全都躲在雲層裡，投彈時才冒出來。

帶著兩架僚機，從3000米雲層開始找，沒有。 下降高度，結果正好搜索到一架日機。 日機的尾部有一個砲塔，裡面的機槍手也幾乎同時發現了身後的中國飛機，趕緊瞄準。 可惜他晚了一步。高志航搶先射擊了。 鷹式戰鬥機裝有四挺考爾脫機槍，火力甚是生猛，這一下就敲掉了對方的後砲塔。 沒了後砲塔，等於日機的牙掉了個精光，自此不能還手，只能鍛煉自己的抗擊打能力了。 日軍飛行員見勢不妙，趕緊往雲層裡鑽。可是，被高志航逮住的，它就不可能逃得脫。 又是一陣密集的機槍子彈。這一回正是朝著發動機去的，日機主油箱被擊中，引起大火，隨後墜落。 這一記遠射建功非常重要，大家的士氣和鬥志立刻都被調動起來，中隊長李桂丹和兩架僚機合作，緊接著又揍下了一架日機。

當四大隊降落機場時，大多數飛機正好油盡，秒鐘掐得那叫一個準，只有一架因為油少得實在沒法接近機場，才臨時迫降在了機場附近。 半個小時的空戰，四大隊當場擊落日機兩架，擊傷兩架，而中方無一損失。 受傷的那兩架日機當時雖然逃出生天，卻仍未能擺脫厄運。其中一架因受傷嚴重，掉進了海裡，另外一架都飛到了自家機場，卻還弄了個人仰馬翻，結果也徹底淪為廢品。 空戰之前，日方認為他們的航空隊百戰百勝，橫掃千軍，在他們眼裡，中國就沒有空軍，或者所謂的空軍也無足輕重，等於空氣一般。相比之下，中方原先最擔心的也是自己的空軍，但實戰結果完全顛倒過來。 當時傳聞擊落日機六架，蔣介石在南京得報，樂得都快暈過去了，廬山上聽聞“91架”時的那種沮喪和無奈頓時一掃而空。

小子們真給我長臉啊。日本人就會吹牛，說他們的航空隊如何了得，看來倭寇的空軍也很差勁嘛，“八一四”一戰，可以寒其膽矣。 就像在奧運會上許海峰首奪金牌一樣，高志航因“八一四”空戰而名垂史冊，中國空軍也就此打開胜利之門，奠定了他們的不世榮耀。 “八一四”之後，即有“八一五”。 8月15日，繼鹿屋航空隊後，長谷川清又將木更津航空隊和航母上的飛機集中起來，以便換換手氣。 高志航再次率隊出擊，迎頭先擊落一架，接著又咬住一架。 在他看來，被咬住的這一架已是自己的盤中餐，擊落不費甚麼事，可是他並不想立刻予以擊落。 咱們缺飛機，要是能俘獲到一架，那豈不是比擊落好。 逼近右後方，平行飛行，打手勢告訴對方：餵，哥們儿，投降吧，以飛機換小命，還來得及。

日機飛行員哪見過這個，傷自尊啊，一沖動，就拔出手槍朝高志航開了槍，正中後者手臂。 高志航忍著痛，再不言語，直接對準日機，把這個不知好歹的傢伙打得空中開花，一命嗚呼。 主將神勇，部下們也不是蓋的。 繼高志航殲敵後，又有幾個神人浮出水面，首發者為四大隊分隊長樂以琴。