第25章 第二十五章黑色屯門公路，飛車黨失控夜

2009年11月，警方出面為案件作公眾道歉，源自7月的警方深夜堵截亡命飛車黨事件。交通警在危險時刻，做出一個近乎瘋狂的決定──兩名警員在高速公路上逼令五輛出租車、私家車和貨車停下，市民在不知情的情況下連車帶命組成人肉路障，擋住飛車黨的去路。結果逾20輛跑車先後飛馳而至，並衝擊路障，連串轟然巨響及剎車聲後，車群撞散人肉路障，導致十多輛車撞毀，六名男女受傷，警方對拿無辜市民當擋箭牌表示道歉。 飛車黨事件發生於2009年7月13日凌晨2時許，警方接到報案，得知西九龍區的高速公路正進行非法賽車活動，大批交通警員在多條高速公路兜截。 稍後，有交通警員發現逾20輛懷疑經過改裝的本田Civic及Integra跑車，沿秀茂坪道向將軍澳方向高速飛馳，即通知控制中心並與同袍從後追趕。飛車黨從秀茂坪道駛入將軍澳，全部帶著轟天巨響以逾百公里時速俯衝而下，再衝上觀塘繞道。當時，東九龍區的警車在接到控制中心指示後，加入攔截非法賽車的行動。一輛警車搶先駛至觀塘繞道西行線，並在經過麗港城對開彎位後，將車橫亙在慢線及中線之間。車上兩名警員分別跳下警車，來不及穿上反光衣即衝至路中，兩警截停當時路過現場的一部私家車、兩部的士及一部運送報紙的密鬥貨車。飛車黨撞車衝卡後，最後警方在六輛撞毀的跑車上拘捕五名“賽車手”。

警方調查這次案件是由於飛車黨內“資深人士”在訓練一幫新手比賽，老行尊帶領車隊行駛速度達到240km/h，深夜噪音及撞傷路人給公共安全帶來危害，為廣大市民和警方所痛惡。根據警方統計資料顯示，整個2008年香港共進行372次反非法賽車行動，共檢控了12080名人士，因此撞毀的跑車和受傷人員數字更是巨大。在香港非法賽車界，全港活躍的車手約有1000多人，躍躍欲試的肉蝦更是不計其數。非法賽車一般有兩類，一是有組織的，這幫人有經常訓練的一個團隊，經常結伴訓練、拉力，有時和其他團隊發起比賽，以高速巡遊為主。另一個為即興的，亦有通過圈內朋友互相介紹認識，約定比賽然後編排路線和指定車輛，進行金錢押注，深夜集結進行比賽。當然也不乏私人恩怨，為了搞定事情或者某個女人。車主一般不用假牌，都用自己真牌照，偶爾會用紙片遮住部分數字，如果被抓住至少會少被控一條非法使用虛假車輛牌照的罪名，而且圈內出名的跑車，大家也喜歡稱呼其真實車牌號碼、數字為名字，例如什麼“MU哥”、“12佬”、“seven姐”等。

香港的飆車族主要分為兩類，一類是追求速度的飛車黨，另一類是既講求速度又追求極速轉彎快感的漂移族。其實漂移這個概念並非一個賽車專業術語，而是來源於一本日本漫畫《頭文字D》。這本漫畫應該影響了無數香港、澳門、內地的愛車族，到處風靡到處模仿。漂移是指車輛極速轉彎時，在慣性的影響下失控打滑、輪胎摩擦地面發出刺耳聲音的狀態，駕駛員就是在利用這種失控，發揮駕駛技術使汽車在最短的時間內切回道路，完成在轉彎處漂移過彎的全過程。飆車族經常到香港荃灣地區的盤山道——荃錦公路上練車，並將該處改名為“秋名山”，即《頭文字D》中賽車場的名字。其後，在警方的多次掃蕩下，漂移族把飆車陣地轉移到了大埔公路。這段長約9公里的公路上，有20處左彎及28處右彎，真是天然的好賽場。城市街道、封閉高速和無人公路如馬鞍山、粉嶺鹿頸、大埔汀角、吐露港公路等，都是飛車黨鍾愛的賽道，這些路段深夜經常可見法拉利、林寶堅尼、保時捷、亞斯頓馬丁等超級跑車。目前香港飆車族最愛去的是四大黑色公路，包括葵涌道、屯門公路、荃錦公路及青山公路，新界交通部已經研究出大規模監視方法，設置高空監察站，並經常巡查飛車黨聚集黑點，期以發現飛車黨行踪。

飛車黨大概有三類人，一類為有錢富豪，基本是公司boss或上市集團主席，這一類是飛車黨中最富有的一群，他們只會不定期組織車隊郊遊，飆車程度也較為溫和。第二類為闊少、太子或小公司東主，就是天涯論壇所謂的“富二代”，這類飆車最為凶狠，跑車的改裝程度也更高，每次巡游至少會組織十多台跑車，2007年駕駛法拉利發生車禍喪生的陳健和應該就屬於這一類。目前最為活躍的則屬第三派，成員大多為專業人士，懂車會改裝車、會駕駛賽車，如港島人稱“白頭佬”的Joe爺、東九龍的Carrey哥，全港九的車房都認得他們，在整個賽車界、圈子裡知名度頗高。他們每次出動都是十台左右跑車，跑車也多以老舊款式的保時捷、法拉利為主，技術精良，出動頻繁。

四大黑色公路中的屯門公路其實是所有司機心目中的猛鬼公路，原因是屯門公路路況復雜，發生交通意外的概率非常高，車毀人亡常有發生，加上人煙稀少翻山穿隧道，視野不佳，深夜陰森寒冷，多年來可能已經成為聚陰之地，特別是小欖路段，所以凡有駕車經過的車主必小心謹慎，求保平安。 屯門公路的鬼故事傳說更是數不勝數。還是當年一張不尋常的照片使屯門公路成為很多人心目中的猛鬼公路。在1993年6月，《蘋果日報》於頭版刊登了一幅由警察交通部拍到的快照。通常快照是利用架設在公路中的電子監視錄像拍攝，平時不會拍照，當行駛車輛速度超過界定速度，就會在屏幕中觸發電子快門，拍下車輛和車號，作為違章處理。這幅照片是在夜深人靜的快速公路上拍攝得來，照片中沒有行駛車輛，只有一疑似女鬼的人形物體，臉形和衣服清晰可見，速度應該超過快速公路界定的車輛速度，所以被拍下來。按邏輯分析，深夜不應該有人出現在這個封閉路段，而且人類的速度也不這麼快，這個報導也曾在全港引起一時轟動！屯門公路還有鬼照事件，發生於1997年。某夜新界北交通部的警員如常在屯門公路近小欖路段照快照，至深夜時分，突然有一輛紅色私家車以時速過百公里駛過。交通警員後來回憶，當時就覺得有異常，因為速度過百的車從身邊經過看得清清楚楚，但是卻一點聲音沒有，馬達聲、風阻聲、摩擦聲一點都聽不到。警方的測速雷達成功拍下超速快車的照片，負責照相的警員立即通知在前方架設路障截查快車，在中途沒有出口分流的封閉路段，在路障嚴陣以待的警員一直未有發現所講的那輛紅色快車。事後直至新界交通部把照片衝曬出來，才發現當日所拍到的快車早於一個多月前已車毀人亡，真是駭人聽聞，在這些路段工作的鐵騎警都非常震驚，夜晚工作非常謹慎。

其他交通警員在屯門公路也經常碰見靈異事件，如深夜交通警巡更在路邊發現紙紮人形，下車察看毫無祭祀徵兆，夜深人靜只能丟棄不管。騎警巡邏途中發現對開路段停靠路邊的舊巴士，坐滿白衫白褲的老人，個個面色慘白，隔窗相望，眼神陰冷，望到打寒戰，騎警電台通知增援，結果在整個路段搜索，連人帶車都沒有線索，疑似傳說中的“鬼巴士”，搞到騎警以為自己眼花或者幻覺。 在私底下流傳最廣的就是新界交通部勘察組的警員“衰仔刀”的經歷。 2003年鬼節前一晚，衰仔刀同一個同事駕駛LandRover越野警車返警署，當時處理一宗交通意外後已是深夜，兩人在車廂裡聊天吹水聊足球，一路車輛稀少，加上鬼節要來大家盡量避免深夜出行。路過屯門公路小欖路段7km路段時，突然，衰仔刀看見路邊有個人影，像是在招手停車，於是兩位警員駛近距離停靠，發現是個女子，穿著淺色衣服，黑色長發，面容有些憔悴、皮膚慘白，可能是在深夜有些寒冷，一個人站在路邊水渠蓋上，樣子並無異常。於是衰仔刀問她為什麼深夜一個人在這裡，女子回答等人，可否搭車。

一般私家車都會好心搭人，更不用說警察的車，於是衰仔刀讓女子上車，但是女子沒有再說話，也沒有告之要搭車去哪裡。之後繼續行路，女仔上車後，因為是女性，不好隨便跟人聊天，於是衰仔刀和同事繼續說話，奇怪的是，這個女子上車後一直沉默，坐在後座保持安靜，長發一直垂落遮住了面孔，衰仔刀更不好意思一直盯著別人看，警車開了大概十分鐘，兩人均覺得特別冷，不知什麼原因，有種冬天駕車的感覺，衰仔刀的同事回憶開車時手已經凍到扶著方向盤很不自如了，身體也覺得寒意陣陣。 兩人正在費解時，後座搭車的女子突然說話，聲音冰冷又輕柔，但是聽來渾身不舒服，極像冰水滴在皮膚上的感覺，甚至還有種命令的口吻：“我要下車！”要知道當時警車正行駛在封閉快速路上，根本無出口，而且也沒有其他車輛等待，附近更沒有房屋單位，衰仔刀開玩笑還回了一句話：“現在下車，去哪裡啊？荒山野嶺，連隻鬼都沒有。”從反光鏡望了女子一眼，於是沒有理她，繼續行駛，行出出口時，衰仔刀要問她到哪裡下車或搭的士，順便從反光鏡望後座看，結果這一看，頓時頭髮豎立耳根發燙，渾身起滿雞皮疙瘩，反光鏡裡什麼也沒有！那個長發女子已經不見了，後座空無一人，衰仔刀的同事也發現了，一腳急擎，警車剎在原地，心跳不止。兩人立刻下車尋找，車內車外車尾，包括車廂底部和車頂，根本沒有那個搭車女子的身影，兩人已經大概知道是找不到的，可能撞邪了，在中途沒有停車的情況下，後座女子竟然消失本身就是不可思議的，當然不會是跳車了。兩人跳上車繼續往警署返回，又恐懼又緊張，生怕女子又不知何時突然出現在後座，比女子突然消失更恐怖。

回到警署兩人立刻燒香拜關二爺，有老差分析可能是孤魂野鬼搭便車投胎或者找歸宿，一般來說不會傷人，有可能是車禍喪生的人死在附近，他們生魂被困在小範圍內無法行動，只有通過別人引領的方式才能帶走，或者搭個車脫離縛困，得以輪迴。亦有不信邪的同袍取笑，鬼節來臨，人多出遊擠不上巴士，搭個警車順風車，不用買票，去鬼友家串門也不一定呢。但是對於衰仔刀來說，這種深夜搭便車的事估計以後都不敢再做好心人了，幸虧女子自己“飄”出車外了，要是不走一直跟著自己返警署，豈不更麻煩？ 2004年11月3日夜晚，一群飛車黨聚集在屯門公路進行非法賽車，警方趕到時大家已經作鳥獸散，分別駕車揚塵而去，個個都是超級跑車，警方車輛燒至爆缸也追不上，一般都用前方設置路障攔截的方式抓捕。後面警車在往關卡路障行駛時，發現路邊有輛車停靠，下車盤查後發現就是剛才飛車黨中的一輛車，車型為保時捷Carrera4S，於是警察上前準備拘押車主，結果發現車主站在車頭位置呆立，雙目癡呆望向路面，面如菜色，好像很驚恐的樣子。警員上前同其說話，車主才反應過來，看見追捕自己的警察不但沒有躲避或者失望，反而很開心的樣子，警員感覺很奇怪，於是查牌、檢查車輛，問其為什麼停靠路邊，要是駕車離開警察根本追不到。車主告之車子拋錨，但是不知道哪裡有問題，警員入車打火結果是好的，車子發動引擎正常，車主看到這裡更開心了，於是欣然跟隨警員去警署，準備被拘留過夜。

隨後，車主在警署向警員說明了剛才的情況，原來當晚車主和一幫車友六輛跑車聚會屯門公路，紛紛交錢押注準備“一圈賽”。大家出發後，因為車主技術稍遜所以被幾輛車甩尾，落在最後，在努力追趕的過程中，突然發現自己駕駛的保時捷後面緊跟著一輛車，後車還不時用強光晃照，引起車主不悅，於是加大油門提速準備甩了後面那輛“不禮貌”的車。奇怪的是，無論怎麼努力，速度已經提到250km/h也沒有甩掉後車，依然緊隨其後。這時車主很好奇後面是輛什麼車，竟然連保時捷都甩不掉它，於是放慢速度準備讓後車超過去，看一下車型和車號，但是保時捷放慢速度後後車也放慢速度，始終保持固定距離，看來駕車技術非常好。這時候保時捷車主大概意識到這輛車是故意在跟自己挑釁，甩不了也不超車就是緊咬，要聯繫其他車輛已經來不及了，在跟後車周旋的時間裡，前面幾輛飛車早已經不見尾燈，於是決定自己應付這輛車，速度降低後車還是不超越他，車主乾脆直接在路邊停車，等待後車過去，保時捷停車後，在路邊緊盯後車。隨後，這時後車慢速超越了停靠路邊的保時捷，車主在超車時仔細看了一下後車，當時大腦“轟”一下空白。超車過去的瞬間，車主發現是輛改裝三菱，但是駕駛座沒有人！整個車裡沒有人，隨後看著車子消失在黑夜的公路上，這時，車主已經渾身冷汗，想到應該不是有人在和自己開玩笑吧，於是立刻啟動車子追趕自己的車友。

大概剛上路不到一分鐘，保時捷車主發現後方又出現燈光，頓時心裡無比緊張，渾身寒毛豎起，加大油門想甩了它，還是跟剛才一樣，怎麼提速後車都像香口膠一樣粘在車尾一定距離，這時車主來不及打電話求救，迅速泊車在路邊的通渠水溝邊，下車察看，這輛車從公路上呼嘯而過，保時捷車主發現還是剛才那輛改裝三菱，車內無人駕駛，竟然是同一輛車。車主非常恐懼，不敢再繼續開車，這時給車友打電話求救，車友告知一圈已經賽完，有警察來設路障，前方道路已經擺架警用“雪糕桶”，警車也已經追過來，要他迅速開出出口。這時，掛完電話的車主迅速上車準備離開這裡，但是怎麼也發動不了車子，聽聲音好像引擎有些問題，關鍵時刻車子拋錨，車主心急如焚，於是迅速跳下保時捷準備截車離開。

剛出車子，這時猛然看見路上過來一輛老款白車，很多年前醫院使用的那种红白救護車。看到有車來，他於是立刻招手準備搭車離開這裡，在黑暗中隱約看見車子的車窗都是打開的，窗口擠滿了人，面朝車窗外，從身邊駛過時沒有停車，當時保時捷車主停止揮手，正感到失望時，突然看見無比恐怖的一幕，讓他立刻哆嗦起來。遠去的白車上那些人也同時都在向他招手，全都是臉色很白的人，好像穿著醫院病服，在黑夜中看起來特別刺眼，直到很遠還有人在回頭向他招手，看到他頭皮發麻。在車頭前僵立了一會兒，車主意識到今晚撞鬼了，那輛無人駕駛的三菱和這輛裝滿病人的白車，正在發呆中看見警車已經駛到身邊，警員開始同他說話，這才回過魂來，立刻開心起來。車子沒有問題就更加確認了剛才是遇見臟東西了，於是有了剛才開始的一幕。在警署保時捷車主萬分感謝警察把自己從鬼門關領回來，後來警員查詢得知那個地段幾年來發生過好多起車禍，很多人在那個位置意外死亡。講開又講，這麼玩命飆車不顧死活，即使不碰到鬼，也同在鬼門關無甚分別！ 屯門公路作為猛鬼公路真的很出名，飛車黨碰見過，的士司機碰見過，貨車司機亦碰見，連差佬都不能倖免，其實不僅僅屯門公路是猛鬼公路，如果不能夠安全駕駛，哪一條公路深夜不是“猛鬼公路”呢？駕車在任何地方都需要小心謹慎，安全第一。其實要說撞鬼的概率，簡直無法同非法賽車造成的人車傷亡相比，一年行夜路不一定會碰見一個鬼，而非法賽車車禍率高達百分之十，十輛車就一定會有一輛不是撞車就是撞人，案件比比皆是。 最出名的有幾起事件，2007年9月，一位擁有多間製衣廠的東主，50歲的富豪陳健和早晨在落馬洲駕駛其逾200萬元的法拉利跑車，在參加非法賽車活動期間，因天雨路滑，馳至新田公路時突然撞向路中石欄，再鏟向路邊，連撞3棵大樹後，在10米外山坑墜毀著火焚燒，法拉利轉眼化成灰燼。 消防員到場將火救熄後，將燒成焦炭的司機救出送往殮房。燒毀的車輛為F360 MODENA型號法拉利跑車，屬於入門版，2002年謝霆鋒頂包案就是駕駛同型號車。富豪死者多年前加入一個車迷會，該車迷會會員多是隱形富豪和專業人士，每逢週六、週日及假日清晨，車迷會會員各自駕駛名貴跑車，組成Yuppie飆車族車隊，經常集結10多輛身價逾百萬的名車在新界的公路呼嘯行車，令人側目，吸引眼球。 2006年9月，警方在代號“Fossington”的反賽車行動中，在大帽山偵破一宗非法賽車案件、拘捕四名男子，更揭發其中一人盧×竟是現役海關特遣隊便衣隊員，當時身懷佩槍參與非法賽車。因為每年中秋節及澳門賽車前夕，香港均會舉行地下賽車，讓參與車手磨煉技術。基本參賽跑車均裝有反雷達設備，以逃避警方法眼，增加警方執法難度，真是道高一尺魔高一丈。 不過，警方也已經在利用計時秒錶加上鐳射槍捉快車的新方法。 2002年飛車黨的中秋大賽，警方利用臥底警員混入飛車黨，掌握賽車路線、集合事件、地點和車輛類別，提前部署，結果一共抓住了20多輛參賽的非法私家車。在被捕的飆車族中，包括有“車神”之稱的賽車手“盲亨”，最終盲亨被判刑三年半。 2003年警方在反非法賽車中，還抓獲了傳說中的“香港漂移王”，他是一位專業賽車高手，曾多次代表香港參與澳門賽車大獎賽，並多次獲獎。其駕駛技術高超，拐彎技術更是技驚四座，估計他的技術已經能和還在獄中的“車神盲亨”媲美了，按照香港的法律他將被罰款8000港幣及吊銷駕照兩年。 2008年8月，屢次發生嚴重致命交通事故的香港大埔新娘潭路，17日凌晨又發生飆車引致的奪命車禍。一名鐵騎士與朋友同駕電單車沿新娘潭路飛馳，過彎時失控越線撞山，繼而反彈出馬路，被尾隨而至的私家車收掣不及捲入車底拖行逾60米當場慘死。 2008年9月，有車手在荃灣青山公路發現警車尾隨監視，竟挑釁警方，與警車在黑夜裡展開追逐。其間，飆車黨為擺脫警車，竟冒死衝紅燈、切雙白線展開亡命飛車，終在深井失控狂撼的士，飛車撞欄後全車翻轉，四輪朝天，受傷後被警方抓捕，引致青山公路往屯門方向交通一度癱瘓。 講了那麼多名車被燒、飛車黨撞邪又遇慘禍的事件，令人心情沉重，還是來介紹一下另外一類“飛車佬”。這類飛車佬沒開公司，不是富豪，亦無名車，也極少在深夜出沒，他們為了生計奔波，掙錢辛苦收入少少，忍受乘客街坊投訴指責，躲避社團砸車淋漆要賬，養家糊口顧老帶小，連個二奶都沒錢包養，多掙個十塊二十塊還要留著給子女買公仔，“有壓力未解決”，只能把畢生的精力和技術都放在飛車上，在城市裡游弋，與時間賽跑，一年到尾春夏秋冬風雨無阻。 沒錯，就是巴士司機，特別是小巴司機，各種線路、各個區域都有。很多朋友到香港旅遊，應該搭乘地鐵或者的士偏多，極少會搭乘小巴，一來不知線路，二來很難熟悉小巴司機的風格和節奏。想要有機會體驗地道香港style或者平民飛車黨的感覺，那就要勇敢跳上一輛公共小巴，開始你的香港“勁爆之旅”，直至下車，停不了的動感會一直伴隨你左右！街坊語錄：哪個勁到爆，必屬小巴佬！ 對於飛車黨和漂移族有很多極速傳說，衡量指標一是最高平均圈速，二是過彎道最高速。香港公共交通中也有這兩個極速傳說的指標。要說香港公共小巴，小巴的車隊一定勁過一級方程式的麥花倫車隊。要講最高平均圈速，一定是小巴司機厲害，以旺角上海街至荃灣千色百貨店這條高搭客流量熱門路線為例來深入研究，在非繁忙時間如半夜0時後，只需600秒以下便能完成一圈。而在繁忙時間如下午4時至7時也只需900秒以下，快得驚人，為一眾打工仔省回不少上下班回家的寶貴時間。香港小巴司機實在是道路上的專業車手，他們除了快還敬業樂業，對駕駛技術鑽研一絲不苟。小巴司機真正能夠在路上做到許多車手夢寐以求或自以為已能掌握的漂移動作技術。 我曾親身坐過一輛由旺角到荃灣的小巴，當途經美孚天橋以80多公里風馳電掣時，就漂亮地示範了上述的漂移動作，全車乘客皆報以目瞪口呆的“驚嘆”，小巴司機用肥碩而沾滿機油的大手瀟灑地撫過額前飄發，脖頸甩動間，把一陣讚美之喧嘩聲甩在腦後，眉宇之間彷彿在告訴你：“不，打住，什麼都不要說。對於讚美，我已聽得太多……”東瀛熱賣動畫《頭文字D》中不斷吹噓的所謂“公路最高速理論”其實早已被香港小巴司機實現了。公路最高速理論並不在日本秋名山下坡道，也不是由UPS或DHL豆腐速遞員在他那輛什麼86上達成，而是在廣袤的中華大地，香港的崇山峻嶺，在青山公路、屯門公路、彌敦道、及西九龍走廊等，由香港小巴司機在他們的豐田“高士打”達成。要知道，香港小巴司機的快是貫徹始終的，不只在行車時、過彎時快，連上落客的速度都精益求精，尤其在深夜時更見真章。