走私與腐敗是孿生兄弟。
走私進口高級轎車，從中國海關打擊走私的檔案中可以發現，訂貨、運輸、上岸、上牌照、上路通過關卡等所有走私環節全都充滿著腐敗的氣息！所以，在所有的走私商品中，能引起老百姓痛恨的當是走私汽車！
查處遠華集團走私汽車案，“4·20”專案組中的查私、審理、偵捕組的海關關員和緝私警察同樣不可倖免地遭遇了重重挫折。儘管一波三折，但這次行動有八部委協同作戰，有黨中央作堅強後盾，最後還是一舉查實賴昌星集團走私汽車3588輛的犯罪事實，案值17億人民幣，涉嫌偷逃稅款高達10億人民幣。
“4·20”專案辦案人員在前期暗查和前10天攻堅戰中，就已發現賴昌星犯罪集團走私的重頭戲在“兩油”、“香煙”和“汽車”三大類商品方面。走私汽車的負責人是賴昌星的小弟賴昌圖。
因此，中央指示“大兵壓境”後，1999年9月7日便組建了查處汽車走私辦案組，調配人員10餘人。後因調查進展遲緩，而其他方面又急需人力辦案，第一次組建的“汽車組”暫時解散。
可是，群眾舉報汽車走私的材料卻一件又一件被送到專案組領導的案頭。其中福建老幹廳寄來了署名檢舉信，提供汽車走私的具體線索；泉州一群眾把準備已久的材料直接傳真給專案組；有的舉報材料還附上走私單位的營業執照、銷售私車業務員的名片，甚至走私分子的照片等等。
專案組領導將舉報材料批給偵捕組，要求予以偵查核實。負責同志在上面簽署意見：對這些線索應組織專門人力進行認真核查，以便找到遠華進行汽車走私的突破口。
偵捕組豈敢怠慢，配出得力緝私警逐一核實舉報內容。偵查結果表明：舉報材料上的內容基本屬實，並獲知走私嫌疑人大都在泉州地區活動。當時已是1999年10月份了，其他組提出的抓捕對像也有許多人同樣集中在泉州地區。這不足為怪，因為晉江、石獅是賴昌星的“老巢”，是他走私的發源地和根據地，遠華集團糾集了一大批參與走私的晉江、石獅籍走私分子。
對散居在城鄉的涉案人員，一個個去摸哨逮人費力耗神不說，還可能引起連鎖反應。沒等你抓一兩個人，其他走私嫌犯定會腳底抹油———開溜。偵捕組決定集中兵力打“殲滅戰”，擬定出一個在泉州地區集中抓捕嫌犯的計劃。專案組領導也認為此方案可行，簽字批准“泉州111”行動計劃（1999年11月1日集中抓捕嫌犯的行動代號）。
“泉州111”行動計劃應該說是緝私警在查辦“4·20”專案期間第一次大的戰役行動，因計劃的完整和部署的周密，其成效非常顯著。僅抓捕到案的汽車走私嫌犯就有22人，其中嫌疑人莊良滿、蔡恩惠、朱為銀3人後來均被移送起訴。
為了趁熱打鐵，偵捕組歇息喘氣都顧不上，馬上又對22個汽車走私涉嫌案犯初審突破。 22人全都招供。他們零零碎碎的供詞串成遠華汽車走私的基本脈絡，包括走私汽車自香港發貨，進境後拉到海鑫堆場，又轉移至遠華塘邊電子廠後面的鐵皮倉庫，以及辦理牌照、如何上路的過程。
偵捕組很快將這些信息匯總成報告送給專案組領導，領導立即召集查私組、審理組、偵捕組開會，再次把組織力量調查汽車走私當成專案“重頭戲”，鄭重擺到議事日程上。前線總指揮在會上當場表明看法：“汽車走私查不清楚，對中央領導、對'4·20'專案、對人民群眾都不好交待。”