沒有了仰融的華晨汽車陷入低迷，是預料之中的事情。據中國汽車工業協會統計，在2010年的前三個季度，全國汽車銷量排名前十位的品牌及汽車企業的銷售收入排行中，均已沒有華晨的名字。
讓人驚奇的是，通緝令在身的仰融卻試圖回國東山再起。
2009年6月，中國企業界一個最撲朔迷離的新聞是，仰融宣布重回汽車界，在美國和中國分別投資100億美元和450億元人民幣，發展新能源汽車。仰融在美國通過長途電話接受記者採訪，親口證實正計劃在美國和中國同時組建汽車公司。根據他的計劃，其組建的汽車公司將以目前正炙手可熱的新能源汽車作為切入點，計劃在美國投資100億美元，達到300萬輛產能。按照仰融的說法，目前他在美國的項目已獲得美國政府批准，並無償得到3萬畝土地的使用權以及多項稅收減免政策。
在中國，為吸引地方政府提供優惠條件，仰融開出了一個“831111”的誘人條件——未來8年，實現產能300萬輛，產值1萬億元，稅收1000億元，提供10萬人就業，人均年收入達到10萬元。為此，他計劃未來投入450億元。
據《經濟觀察報》2009年9月27日的報導稱，美國時間9月24日，仰融召開新聞發布會，正式宣布啟動美國造車項目。據稱，這一造車項目全名為Hybrid Kinetic Motors(HKMotors)，落戶在阿拉巴馬州。工廠將於2012年建成完工，預計第一階段的產能將在2014年達到30萬輛。
對於仰融的汽車計劃，從資金來源、規模和技術可能性以及他是否真的能夠回國等等，國內人士多持懷疑態度。